全球車用晶片大缺貨，迫使豐田、本田、福斯、福特等各大車廠放無薪假，情況至少將持續半年，汽車產業鏈大亂，台灣汽車工業恐亦將受創，一般預料新車巿場農曆春節後，供需將嚴重失調，威脅車市發展。
造成車用晶片嚴重失調的原因，還是川普制裁中國華為、中芯，使全球晶片產銷秩序大亂，各大汽車廠為擔心斷貨，或搶市佔率，紛紛搶進晶片囤貨，造全球車用晶片市場供不應求。
車用晶片供不應求
不止車用晶片需求爆增，疫情意外造成筆記型電腦、遊戲機產品銷量成長，再加上5G、AI、比特幣、高速運算、IoT、機器人、先進醫療、軍事、太空科技等各方面科技發展需要，晶片頓時成為全球工業追逐的寵兒。
由於晶片生產投資龐大，一座12吋晶圓廠動輒需要近3千億元新台幣，提列折舊影響企業獲利表現，又耗費水、電及人力，且200多個工序，相當精密煩瑣，研發不易，又耗費鉅資。
再加上過去又常有供過於求現象，未必一定獲利，因此歐洲國家只有德國英飛凌(Infineon)、荷蘭恩智浦(NXP)、瑞士意法半導體(STMicroetronics)等三家半導體業者，產值只佔全球10％，亦少有利基型產品。
台灣晶片占全球7成
美國一直透過高通、英特爾、海思等上游大廠技術，掌握設備及先進製程，而日本是晶片化學原料生產大國，亞洲的南韓、台灣才是真正的晶片大廠，產量比重佔全球7成以上，現已成為世界各大強權兵家必爭之地。
這一陣子車用晶片缺貨，已推高價格，包括瑞薩電子、恩智浦，紛紛宣布漲價，漲幅在15％左右，而且缺貨狀況將可能長達半年以上，才能解決，另外伺服器、工業設備、晶片亦將調漲10％至20％，東芝亦將調漲車用電源晶片價格，意法半導體漲價20％。
台灣汽車業今年相當苦惱，面臨缺晶片、缺零件、缺工、缺車、缺政策刺激等五大缺，2020年全台新車銷售45.7萬，創近15年最佳紀錄，但是今(2021)年，五大缺問題無解，新車巿場料將萎縮5％以上。
汽車零件生產大亂
除了車用晶片及零組件供應不足之外，全球物流運輸一團紊亂，缺貨櫃、缺艙位、運價飇升、塞港，進口零組件無法如期到位，各車廠生產計劃全面陷入困境。
以一輛新車為例，可能需要高達3萬多個零組件，去年上半年新冠肺炎初起，新車難賣，各車廠為消化庫存壓力，多減少下單訂購，不料下半年新車熱賣，庫存不足，零組件掀起搶購潮，加上運輸秩序大亂，如今車用晶片嚴重短缺，世界各大汽車廠都面臨放無薪假停工威脅。
如何渡過當前汽車產業五缺窘境，協助國產車業者回復正常產銷秩序，有待政府及業者共同克服困難，讓汽車業能夠回復成長活力，帶動國家經濟發展。