家裡附近開設加工廠，聘請諸多移工，交通出入多使用電動自行車，在緊縮的道路上，時常並排橫亙車道，有著「開大車」的心理，與其爭道是生活日常，險象環生則是日常寫實，尤其一到夜晚，電動自行車燈較為昏暗，且騎乘時無聲無息，行人與其他駕駛人一不注意就撞上，成為交通安全的死角。
肇事比例高
電動自行車看似方便，但其肇事量逐年翻倍，根據警政署2013年至2017年統計，電動自行車肇事件數由2013年606件逐年上升至2017年1,508件，增加902件，上升148.84％；電動自行車肇事受傷人數以由2013年853件逐年上升至2017年2,163件，增加1,310件，上升153.58％，由此可見，加強防制與控管刻不容緩。
深究原因，騎乘電動自行車不需考駕照與免繳牌照稅，欠缺管理的情況下，儼然變成道路上不定時炸彈，除此之外，由於車輛未懸掛車牌，遭交通違規檢舉機率低。即使違規或肇事，事後亦無法追查，除非員警當場攔查，否則照相取締亦無法開罰，長以此往，騎乘者易養成輕率與不遵守交通規則的壞習慣。
相較於一般機車，電動自行車價相對便宜，買賣取得容易，新車價大約落在新台幣1萬至3萬元之間，中古車萬元內有找，不僅不愛考駕照族群偏愛，外籍移工購買意願也頗高，況且有時同鄉彼此間可相互出借，成為代步工具熱門首選，移工們紛紛從自行車「升級」至電動自行車。
違規防範有3步
建議防制電動自行車違規可朝以下三個方向邁進：
(一)移工常因不黯交通法規與道路狀況，而有違規肇事情形，雇主及仲介業者應負起教育責任，詳加宣導「雙手抓緊握車把，切勿騎乘滑手機，遵守規則看左右，交通事故遠離你。」
(二)交通主管機關應將電動自行車掛牌納管，要求駕駛人參加交通法規講習後，始可取得上路的駕照，並針對戴安全帽及不可雙載等規定，增訂相對應之罰則。(三)警察機關施行交通執法勤務，針對電動自行車酒駕、闖紅燈或不依號誌指示行駛等危害交安秩序行為，持續加強取締，以降低嚴重交通事故之發生。