【台灣醒報記者游清淵台北報導】交通部明年元旦起，將強制125CC以下新款機車新車須安裝ABS或CBS，126CC以上新款機車則強制裝ABS。消息傳出，機車族一片罵聲，認為問題在駕駛人、在道路不平與被逼車，車禍是煞不住而不是卡死。交通與車輛專家邱文福受訪時說，政府沒道理強制安裝，應讓車主自行決定；他說，機車汙染才影響公眾。
ABS是防鎖死煞車系統（Anti-lock Braking System），可防止煞車時車輪鎖死打滑失控發生意外，尤其在路面濕滑時，能明顯改善車輛煞車動作，縮短煞車距離，升駕駛安全性；由於能讓輪胎不因急煞鎖死產生不正常磨損，也可延長輪胎壽命。
交通部路政司科長趙晉緯9日表示，為提升交通安全，明年元旦起，新款125CC以下機車需裝設防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS，新款126CC以上機車新車強制裝設ABS，另外，舊款新車則依照排氣量數，規定於110年起強制裝設ABS或CBS，否則不得領牌上路。
他表示，國外先進歐盟、日本同樣要求機車新車裝設ABS或CBS，國外機車強制裝設ABS實施經驗，可降低3成死傷人數，依國內101年機車事故中路上翻車、摔倒A1及A2事故推估，預期可減少死亡23人、受傷4481人，對於提升交通安全應有效益。
據業者指出，標配ABS後車價將貴新台幣5000到7000元，他表示，交通部尊重市場機制，經瞭解，雖然每年機車售價普遍皆有漲價的現象，但應該並未全然因配備ABS造成車價產生劇烈變化，尚有因環保法規更新、配備全時點燈，以及廠商銷售策略等因素導致機車價格有略微上漲情形。
機車族得知此事，網路上一片罵聲。歸納機車族意見有三，第一是，重點不是車子，而是騎車、開車的人；重點是酒駕、路怒症、逼車的汽車駕駛；第二，台灣道路品質是亞洲倒數第一，車禍常發生在柏油路面鋪不平，道路不平裝ABS沒用。等路標線弄好、坑洞補平，人孔蓋與路面齊平，道路施工回填再說；第三，國產車ABS使用感受真的很慘，升級輪胎還比較有用，或強制裝2個輔助輪也ABS有用。
也有網友批說，「後年要強制裝行車記錄器，大後年強制加裝安全氣囊。」又說：「機車的安全不在於有沒有裝ABS，問題出在駕駛有沒有裝腦。」
交通與車輛專家邱文福受訪時說，安全是個人的理由與需要，政府沒道理強制機車族安裝ABS，應讓車主自行決定；他批說，最近政府的機車政策，似乎都是沒騎過機車的人決定的。
