【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】台灣重視酒駕，但也不能因此忽略「睡駕」！睡眠呼吸中止症（簡稱OSA）高危險群發生交通事故的機率，比低危險群高出12倍。亞洲睡眠醫學學會理事長陳濘宏表示，不少研究已指出OSA會造成駕駛的注意力不集中，進而危害交通安全；民進黨立委周焜裕回應說，未來會與勞動部商討，鼓勵大眾運輸駕駛做OSA的相關職業健檢，甚至強制執行。
亞洲睡眠醫學學會與遠見雜誌8日舉辦「隱形殺手－睡眠呼吸中止症座談會」邀請學者、專家揭示OSA病徵與治療方法。台灣睡眠醫學學會調查，全台約有600萬人有睡眠障礙，其中近45萬人患有阻塞性睡眠呼吸中止症卻不自知，實際採取治療行動的患者更屬少數。
併發症狀多
「有的OSA患者在晚上睡眠時，每1至2分鐘呼吸就會終止一次，家屬要不斷的搖醒他！」台北榮總醫院睡眠醫學中心執行長周昆達說，OSA患者在睡眠時會發生呼吸道坍塌，使得呼吸氣流減弱或中斷，晚上的缺氧含量會從白天的0.9/小時升高至57.4/小時，進而造成睡眠品質降低。
白天則會出現嗜睡、注意力不集中、記憶力衰等影響。周昆達說，OSA也會連帶影響高血壓增至2倍至3倍、心臟衰竭增至2.4倍，更會影響產生精神疾病、敗血症等。
台灣交通部2016的統計顯示，因疲勞駕駛肇事的事故人數超過2000人次，其中更有高達2500人因而受傷。
籲政府有配套措施
講座特邀日本順天堂大學谷川武教授分享日本的OSA研究與治療經驗。他說，日本方面，已有大量OSA患者使用陽壓呼吸器治療（稱CPAP），主要透過將鼻罩氣施加正壓力，幫助重度OSA患者打通呼吸道；此外其他相關療法還有進行手術、配戴止鼾牙套。但他也提醒，有效的治療法還是要搭配良好的生活習慣。
OSA可引發多種慢性病、造成交通安全上的疑慮。為此，周昆達建議應加強民眾對OSA認知，而台灣健保目前未給予OSA患者健保補助措施，治療費用不親民，使得大多患者消極治療，因此他呼籲政府對此多加重視。
立委周焜裕則回應，未來會與交通部、勞動部與衛福部商討將OSA健檢納入大眾運輸駕駛必要檢測，保障交通安全；也會使患者在治療與取得醫療器材CPAP上更有福利，讓患者受妥善照護。
