面對中國持續施壓各國航空公司改名，雖有傳出帛琉航空停飛中國拒絕改名中國台灣，但也有台灣不喜歡的結果。例如：澳洲外交部長一方面表示，界定航點是民間航空公司的治理範圍，不應受到任何政治干預，但是一方面卻妥協於中國命名權，澳洲航空公司（QANTAS）已將香港、澳門和台灣界定為中國領土。
此外，韓亞航空原本是將台港澳分類在東南亞，與中國做出不同區隔，而在「中國命名權」施壓之後，韓亞航空也將台北、香港與其它中國城市歸類在一起。
事實上，中國這次利用中國特色信用連坐罰懲戒模式，表面上是民航商業利益的市場競爭，骨子裡則是把「中國命名權」與「航空市場」掛勾，藉由台灣問題逼迫全球航空公司，甚至美國，表態：要堅持「航空市場自由」？還是接受「中國命名權」？
這就是美國白宮強烈訓斥大陸的關鍵所在，也就是中國步步進逼要西方國家及強權美國表態，也表明中國想要拿回兩岸關係或台灣問題的話語權，甚至從早先美國退出TPP，到近來中美貿易的正式開戰，隨著中美兩強的權力對抗，台灣海峽的現狀似乎即將改變，美國領導的既有國際秩序，也愈來愈倍受挑戰。
然而，台灣也必須要有所認知，美國與中國相互爭奪「兩岸關係」話語權的目的，主要是為了為美國贏取更大的經貿利益，但台灣問題只是美國的週邊利益，卻是中國的核心利益。
這不僅是一場「中國命名」與「台灣正名」的對決，更是中國對美國全球性權力地位的一次底線試探。隨著中國在亞太地區支配性權力的鞏固，中國究竟會與「台灣正名」妥協？還是會貫徹「中國命名」到底？台灣仍要持續不斷努力。