【台灣醒報實習記者陳恩潔綜合報導】泰國高踞東南亞汽車產業龍頭達數十年，被譽為「亞洲的底特律」，汽車生產量為全球第12名、東南亞第1名。因泰國早期即提供外資優惠政策，並對進口汽車課徵高達80%的關稅保護本土產業，優先其他東南亞國家搶占領先地位。近期馬自達、豐田、福特等汽車大廠也皆爭相慶祝在泰國立下的營運里程碑，並相繼提高經營目標。
泰國汽車產業概況
根據《CNN money》，泰國數十年前即選擇以高關稅保護本土產業，並在工業重鎮羅勇府對外資提供大幅度稅率優惠，吸引外商設廠。且泰國位於東南亞核心地帶，空運及海運皆相當成熟方便，再加上泰國對汽車內需很大，又屬於東南亞國協一員，出口至鄰近國家免關稅，因此對國際知名汽車廠牌相當有吸引力。
泰國善於生產商用貨車，且本身國內對商用貨車購買量也遠高於自用轎車，如敞篷小貨車在泰國的銷量便居全球第二，僅次於美國。儘管近日印尼等國汽車業也開始崛起，且勞力成本低於泰國，然而因泰國具有較高素質的人力、管理制度與經驗，相較其他東南亞國家仍具有相當優勢。
未來展望
為了跟上科技發展的腳步，泰國政府近日開始一項450億美元的東方經濟走廊計劃，期待未來能吸引並開發環境友善車輛及電動車。泰國聯邦投資理事會預測，2020年泰國汽車生產量將能提高至300萬輛，將泰國提升至全球第八大汽車生產國。然而，儘管汽車業在泰國有相當優勢，政治動盪卻是一大隱憂，如2006年及2014年的暴動皆曾重創汽車產業。
近日許多汽車廠牌皆在泰國向前邁進。泰國《國家報》指出，豐田汽車於12日慶祝其自1962年創立三隆工廠起，在泰國汽車生產量達1,000萬輛的里程碑。而《Just Auto》則報導，福特汽車將開始於泰國生產Ranger Raptor車款。泰國《國家報》也報導，馬自達泰國分公司在前半年業績超標後，將提高2018年的銷售目標至65,000輛。
