馬祖正積極推動興建南北竿跨海大橋計畫。（photo by 連江縣政府提供）
【台灣醒報記者洪進安台北報導】馬祖南北竿居民通常靠搭船通勤，但只要雨勢、海浪大，就會影響交通。連江縣長劉增應9日向交通部簡報興建南、北竿跨海大橋計畫。劉增應表示，完成跨海大橋後，除可讓南北竿來回的居民或旅客更便利安全，且無論是水、電、電信共構、暨國防、醫療等各方面管理更有經濟效益。
劉增應同時表示，興建南北跨海大橋總經費約需120億，遠低於南北竿2座機場的維修費200多億元，且如果將另一座機場釋出，每年可撙節營運龐大管理費用。足見興建南北竿跨海大橋，可衍生預估400至500億元經濟價值。
劉增應指出，完成南北竿大橋後，無論是水、電、電信共構、暨國防、醫療等各方面管理更有經濟效益。如南北竿2座機場可以整合成一座，朝4C儀降機場目標改善，讓噴射客機也能在馬祖機場起降。
「南北竿各2座機場都不是標準機場，能選擇改善其中1座。」劉增應表示，經評估規劃改善機場，平均需花費各100多億經費，在思考長遠效益及後續2座機場管理費用龐大，機場能擇一改善，並以大橋連接兩島，另一座機場釋出，作為觀光用途使用，可衍生預估400至500億元經濟價值。
過去1年，連江縣政府已彙整交通部運研所及公路總局意見，完成南北跨海大橋機會可行性評估報告提供交通部參考，並提出相關經費及技術解決方案送交通部，期望交通部、行政院全力給予支持，願馬祖民眾一個夢。
連江縣議長張永江透露，在首屆的民選連江縣長時就已經規劃建設南北竿跨海大橋，至今長達20年左右，但馬祖民眾依然沒放棄，希望建設南北竿大橋，讓民眾或旅客能隨時來回南北竿。
針對南北竿機場整合的問題，立法委員陳雪生回應說，南竿機場是在山頂上，需要關閉哪一座機場還是要由交通部專業評估。
