台灣醒報

傅达仁只差一步骤就完成安乐死！却因不舍他们踩剎车
http://www.chinatimes.com/cn/realtimenews/20171119002009-260404

84岁的前体育主播傅达仁罹患胰臟癌末期，日前与家人在瑞士申请安乐死，已顺利通过「绿灯」通关资格，表示「随时可执行」。他19日下午三点现身「安乐善终」个人诗书画展，他再度强调「安乐善终不等于自杀，而是人道」，并透露原本这趟瑞士行已经定下了日子，也只差一次与医师的面谈就可以执行，最后却因为不舍家人而取消第二次面谈。

回應：安樂死在許多國家引發爭議，美國的特麗·夏沃就是其中一個案子，安樂死到底是種自殺還是解脫？透過這報導，家人是最好的解藥，傅達仁在瑞士已通過安樂死，但為了家人缺踩剎車，所以安樂死值得嗎？

跑船辛苦？年輕人不愛怎辦
https://udn.com/news/story/7314/2827492

交通部航港局宣傳活動，吸引更多年輕人報考航海人員測驗，加入船務產業，邀請偶像及現任船員拍攝微電影，修正船員服務規則，未來海洋觀光、餐飲相關系科學生，完成基本安全等訓練後，即可取得船員服務手冊等，但年輕新血仍很少。

航港局主秘劉德財表示，因為少子化，加上民眾普遍認為跑船是很辛苦的職業，每年雖有1000多名船務相關科系的畢業生，真正投入產業者不多，一年航港局會舉辦四次航海人員測驗，最近一次測驗到考人數537人，一、二等船副、管輪等四個類科總合格人數計118人，整體合格率21.97%。

劉德財說，國外從事船務產業一個月薪水有10幾萬元，國內最少也有五六萬元，對年輕人來說算是高薪，但現在少子化，家長又捨不得孩子在船上受苦，跑船年輕人普遍較少。

回應：雖然跑船工作很有趣，但多數的跑船都得離開家一段時間，出海等同於離開網路世界，大部分的年輕人都沒辦法忍受。無論跑船工作內容有多複雜，但只要出海，年輕人連想都不想了，所以少子化或許只是小問題。