台灣醒報

車前警示系統失靈？ 阿羅哈：可能還在「修正」
https://udn.com/news/story/11486/2697358

該車9月有加裝車輛防撞警示系統，照理說偏移車道、未保持安全距離等都會發出嗶嗶警示，這次卻失靈？阿羅哈認為，有可能是系統剛安裝，還在修正調整，但實際原因還要與廠商進一步查明。

高雄市區監理所說，事故車輛2011年8月出廠，今年3月22日通過車輛定期檢驗，下次定檢日為今年9月26日。吳姓駕駛駕照也沒有過期，審驗情形正常，當時沒有酒駕，根據「公路客運動態系統」顯示也無超速。

回應：在事件釐清尚未查出問題點時，所有問題都可能只是假設性問題，而最大的問題可能還是操作者本身，硬體設施只是輔助，當下的狀況也只有駕駛最清楚。應於有確定性問題點時，再放大來討論會比較妥當。

業者北捷面交不服規勸 律師批「不知好歹」
https://udn.com/news/story/7320/2696731

律師林智群指出，店家說一次才賺多少錢，「但就是因為妳是小本生意，沒賺多少錢，才要特別留意違法風險，」捷運站一旦開罰1500元起跳，問業者，「你跟7個人交易，有賺到這個數字嗎？」

他還點出，為什麼捷運站人員一直勸導？是因為他不想罰你錢，不然直接開罰就好了，有什麼投訴去跟法官說。人家不想罰你，是好意，搞不清楚狀況、不知好歹，就是如此。林智群表示，做生意若頭惱不清楚，會不知道自己承受了多少法律風險，把別人的善意當成惡意。

回應：在自媒體盛行的時代，許多人拿起工具就成為正義魔人，但對於捷運運作、規則本身的無知不了解，原是批判反被批，造成被人打臉，換作另一角度想，如果沒被披露出來，是否又是一個假新聞、假議題？對於自身利益的維護恐怕還是占大多數比例。