馬規蔡隨使比S-70C更老的UH-1H無法汰除，難道陸航空勤機組人員們的命比較賤嗎？(photo by wikipedia)
日前陸軍航特部編號三0九的UH-1H直升機執行飛訓任務時，因滑油壓力失常，臨時降落在台南七股鹽山，所幸人機均安，陸軍航特部雖表示故障與機齡無關， 但老舊的UH-1H機隊飛安問題再度成為關切焦點。
陸軍先前建案採購UH-60M黑鷹直升機汰換UH-1H所持理由正是UH-1H服役超過30年，飛行性能衰退，無預警及反制系統，夜間飛行能力不佳，且面臨原廠停產，使機隊後勤補保消失性商源問題浮現。
但陸軍這批新機卻被內政部與空軍插隊瓜分掉一半，陸軍只好讓UH-1H「延壽」硬撐，維持UH-1H機隊妥善率也成為陸軍頭痛問題。
國防部從陸軍建案採購的黑鷹機中抽調15架移編空軍，汰除該部服役30年以上的S-70C（UH-60民規版）救難直昇機，卻讓陸軍更老舊、安全係數更低的UH-1H硬撐。軍購決策髮夾彎遭專家與立委質疑，認為此決策既不專業又罔顧程序正義便宜行事。
馬前總統執政時，因八八風災從陸軍採購的新機中抽15架移編引發爭議，被批評違反預算法「公款法用」與「不同科目公務預算間不得相互挪用」原則。馬規蔡隨使比S-70C更老的UH-1H無法汰除，難道陸航空勤機組人員們的命比較賤嗎？
若空軍汰除S-70C有急迫性，為何不照程序建案向國防部爭取新機預算？機型老舊不必然會發生飛安事故，但若不翻修更新昇級，恐助長飛安事故發生機率。
吾人誠盼國防部宜速編購機預算，補充陸軍被空軍與內政部瓜分的同型機以汰除舊機，切莫後知後覺。10年前，清明節前夕一架陸航UH-1H在高雄山區撞進高壓電塔，導致8位軍士官殉職的重大飛安事故慘劇教訓難道如此健忘？