基於給上班族生活上的小確幸，並振興國內旅遊業的想法，政府挪移上班日來成就連假，初衷不可謂不好，只是實際在連假期間到各景點參觀，往往發現人潮擁擠，賞「花」變成賞「人」，且各旅館民宿一房難訂，鐵路車票一位難求，想開車上路又塞車連連，耗費時間。
為了疏解車潮，交通部門還得傷神規定哪些時段可收費，或哪些路段得限制一定人數共乘，規定不理想又惹得民怨，而這種連假舉措，對於許多行業的人員調度始終有一定程度的困擾，一休一例之後，牽涉加班費硬性的規定，這問題恐怕加遽。政府不能固守舊思路卻想要有不同的結果，應循別的角度思考解決。
筆者以為，連假硬性規定應予以取消，原來放假的國定假日，改為只紀念不放假，而將整年這些原來應放假的日數核算後，改由各人自已與公司同仁協調放假，好處至少有三：（春節可保留，但只給兩三天假即可）
一、活化各產業的人力調度，讓製造業淡旺季員工的假期分配更有彈性，減輕企業界加班費的負擔，員工的權益也不會受損。
二、連假人潮過度擁擠，反而讓許多人寧可窩在家裏，不想出門。如果人潮可分散在全年，鐵公路車票就不致一票難求，開車自助旅遊不必為租不到車或塞車所苦，民眾反而樂於出門消費，各旅館飯店經營管理上也比較願意以平價收費，沒有淡旺季之分。
三、許多地方建設或道路常是因應假日過多的人潮而開闢，這些設施在平日其實沒有那麼大的效用，且為了因應人潮，建設愈玩愈大，如雪隧通車後，發現假日路況仍是擁擠，現在為了抒解塞車，竟又想開闢北宜直鐵，即便通過地下水源區域也不惜一試。這種純粹為建設而花錢，無助問題解決。如果人潮可分散，這些浪費公帑的建設開支可挪為他用，一舉兩得。
或許有人質疑自行決定假期，如果是全家出遊，豈不是影響小孩的上課學習，其實一年之中幾天沒有上課，對課業幾乎沒有影響，反倒是現代父母忙碌，親子難得溝通，正可藉良好的旅遊規畫，趁著行程中的對話與心情的交流分享，對親子關係的增進，著實有正面加分的。