【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】針對交通部決縮減端午連假「國道夜間免收費」時段，立委22日在立法院紛紛質疑「縮減」的用意，並批評在民眾最疲憊的凌晨3～5時免收費，與交通部長賀陳旦強調的行車安全背道而馳。賀陳旦回應，「目的是要滿足部分民眾夜間上路的習慣，並避免與早上通勤車流一起塞在國道上。」但民進黨立委李昆澤不滿帳地批評，「塞車主因是交通部沒有提出白天紓解的配套，如地區轉乘等。」賀陳旦也同意這批評。
國道免收費縮短
端午連續假期將在週六（27日）開始，在去年賀陳旦推出取消國道免收費引起民意沸騰、立委砲轟收回政策後，日前再次推出「減少國道免收費時段」政策，交通部規劃在27、30日深夜0～5時，及28、29日凌晨3～5時國道雙向才會暫停收費，與民眾習慣的連假國道免收費時段（深夜11時到隔日早上6時）相比，此次端午免收費的時間少了許多。
「連假國道夜間免收費已是民眾習慣的事情，為了要省錢一定會在半夜上路，但在連假的第2、3天只有2小時免收費，是要民眾飆車趕路嗎？」無黨籍立委趙正宇22日在立法院質疑，凌晨3～5時是民眾最想睡覺的時候，在此時段免收費無疑是鼓勵民眾在最疲憊的時候上路，他看不出僅推此時段免收費的邏輯。
避一早觀光與通勤車流
賀陳旦則回應，只提供2小時免收費不是要鼓勵民眾2個小時內趕到目的地，也不是鼓勵民眾在最疲憊的時候上路，他依舊主張夜間行車較不安全，政府不應以政策鼓勵民眾在夜間上路，因為夜間肇事被追撞的機率都會上升等。
「制定凌晨3～5時不收費，主要是顧及部分民眾習慣夜半上路，若再晚一點上路恐怕會與早晨6點的觀光車輛、短程通勤車流塞在一起，希望在3～5時能進一步疏散車流。」賀陳旦說。
白天沒舒解才是主因
但此番說詞無法說服長年在交通委員會的李昆澤，他說，民眾會選擇在夜間上路，2大主因是國道優惠免費及白天塞車車流嚴重，交通部提不出改善白天車流措施，民眾只好選擇在車流較少的深夜上路才是主因，部長怎麼會只拘泥在國道要不要收費的問題上？
李昆澤指出，社會大眾厭惡提不出具體改善措施，只談論到底要不要收費的政策，確實，夜間死亡肇事率比白天高了7.5倍，但交通部需要提出改善國道疏運的模式，「部長要跟民眾一起呼吸啦，要提出白天接駁轉乘系統、更多大眾運輸優惠的規劃與措施，好讓民眾在連假多利用大眾運輸工具啊！」
對此，賀陳旦坦言，這次在地方的轉乘接駁及更多的大眾運輸優惠上確實來不及做到，會再深刻檢討，但已針對國道客運、鐵路等做連假增班的規劃，比起一年前的國道狀況，他有信心有比較改善了。
