圖說：雪梨機場每天要處理約900班次的航班，運量十分可觀，因此澳洲政府於2日宣布將著手興建雪梨第二機場來舒緩壓力。(photo by雪梨機場)
【台灣醒報記者王慶宇綜合報導】做為全球最繁忙機場之一的雪梨機場，70年來跑道都不敷使用，在與雪梨機場公司僵持許久後，政府決定出資興建第二機場。雪梨機場公司是因成本可能無法迅速回收而不肯出資興建第二機場，逼迫澳洲政府在2日宣布將出資114億台幣，舒緩已經非常緊繃的客運量。
雪梨金斯福德•史密斯國際機場每天平均要處理900個航班與11萬名遊客，2015年更位列全球第38繁忙機場，在僅有三條跑道的狀況下，每條跑道平均每5分鐘就會有一台飛機起降，可說是十分密集。據澳洲《ABC》指出，早在2009年，澳洲首都坎培拉機場就已經進行升級，以分擔雪梨機場繁重的交通量。
根據英國《BBC》的報導，澳洲總理藤博爾2日宣布將耗資114億台幣，於距離雪梨市中心50公里的西邊，興建雪梨的第二座機場。新南威爾斯州的首長博利積奇莉安亦對此項建設表示支持，她說，「我想不論是誰建造這個機場，整個社區都樂見這個結果。」《BBC》指出，這個建設的詳細計畫將會在下周的政府預算案中提出。
澳洲《ABC》指出，到底要不要興建第二機場的爭論已經存在長達70年之久。而負責經營雪梨機場的雪梨機場公司也在2日透過澳洲證券交易所發布聲明，表示他們將不參與雪梨西部機場的建設。該聲明指出，他們不懷疑西部機場在未來將會有很大的貢獻，但考慮到不知道何時才會回本，他們最終決定不參與這項建設計畫。
雪梨機場公司坐視交通運量逐漸飽和，卻遲遲不肯出資興建新機場，再度讓人意識到，機場公司終究是為自身利益著想的私人企業，公共事業最終還是需要政府出手解決。
