1.中華電信海纜故障 連歐美日本網站卡1個月
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201704230111-1.aspx
中華電信公告，由於APCN2海底電纜發生故障，客戶連線歐美及日本部份網站會有少許延遲現象，影響時間恐達1個月。
中華電信在Hinet網站公告，APCN2海纜在22日上午7時8分發生斷線障礙，初步研判可能是漁撈作業或自然鏽蝕所致，雖然已啟動相關備援電路，但對外連線仍出現延遲現象。
回應：上次海底纜線相關的設備遭漁船作業拖斷的是中央氣象局蒐集氣象資料的設備，原因是相關海纜太淺，被違法漁網「底拖漁網」所拉斷(底拖網大小魚都不放過，故是違法漁網)，最後找不到到底施工的漁船只能摸摸鼻子自己修好，還被立委盯得滿頭包。而中華電信雖是民營企業，但官股比例也不少，恐怕也會被邀請到立法院質詢。
2.UberEATS違法經營 交通部取締卻踢鐵板
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170424/1104110/
UberEATS去年11月15日在台推出送餐服務，民眾透過APP叫餐，UberEATS隨即媒合機車司機或自行車司機送餐，上路當天隨即遭公路總局派員取締，截至今年1月6日前共開出36張處分書，開罰180萬元，但1月6日最高可重罰2500萬元新制上路後，UberEATS司機著便服且不隨身持顯示「UberEATS」黑袋子，偽裝成一般客人進出合作餐廳取餐，導致取締有難度，未再新增開罰件數。
UBER公司依慣例針對UberEATS罰單提出行政救濟，交通部訴願會審查後，上月底判定公路總局對UberEATS的16件開罰應撤銷原處分，讓交通部對UberEATS違規營業取締面臨一大挫敗，首批16件罰單須全面撤回，一張都罰不到UBER公司。
交通部訴願會表示，經審查，UberEATS雖違反汽車貨運業營業，但取締談話紀錄中各駕駛當場口頭否認有送餐服務，也未舉出受領報酬等相關事證，舉發事證不夠明確，因此要求撤銷原處分，總共有16件處分書應撤回。
回應：國內有多家APP機車送餐的企業，因為鑽漏洞而合法，如登記為餐飲業後，買斷餐廳餐點後再送，被認定為是「外送自家餐點」，UberEATS被盯上或許是因為Uber營運不合法的風波所致，未來恐怕也不會太過「針對」取締。