【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】台鐵已近20年未漲價，近日傳出可能年底台鐵票價就會漲，引起廣大通勤民眾關注。「每天靠台鐵通勤的民眾約60萬人，票價調整須謹慎，若沒做好轉乘優惠等，對民眾生活衝擊將大增。」民進黨立委李昆澤20日在立法院提醒。交通部長賀陳旦承諾，「不會貿然大漲價，對通勤型的民眾來說，負擔不會加太大。」
台鐵20年未調漲
台鐵最近一次調整票價是在1995年，原本規劃在2007年調整票價，行政院幾乎已拍板定案，但卻遭遇金融風暴，為了避免增加民眾負擔、物價動盪，考量後打消台鐵票價的調漲計畫。但面對長年環境成本上升，影響台鐵營運，賀陳旦在3月下旬強調，民眾不能認為公共運輸應維持低價，台鐵會在3個月內提出票價檢討方案。
以2007年的台鐵票價調整方案來說，對於長途超過70公里的票價不變，但在70公里以下的短途票價，區間車調漲約7.5％，約4～17元，「台北—桃園」的通勤區間，將從42元調漲到50元，每天通勤來回的上班族一個月將支付2000元的通勤費，較現行票價多支付320元。
不增通勤負擔
票價調漲引起民眾關心，「到底會漲多少？」李昆澤20日在立院表示，「台鐵兼具通勤、商務、觀光、城際運輸等交通功能，每年有2.3億人次使用，其中每天有高達60萬人次使用台鐵通勤，」區間車有50萬人次、自強號有10萬人次、莒光號也有1萬人次，在通勤方面的票價調整需要謹慎，若沒做好轉乘優惠與接駁系統，對民眾的生活衝擊會非常大。
「不會貿然的大漲價，通勤型的票務會往穩定長期客戶，及轉乘優惠如何使用的方向研議，不會加大民眾負擔。」賀陳旦承諾，台鐵在3個月內會以2007年的票價方案為基礎進行檢討，待台鐵提出票價方案後，再請學者共同研議。
李昆澤也提醒，推拉式（PP）自強號的車齡已有20年，速度也較慢，但票價卻與較快的新型自強號普悠瑪號、太魯閣號是一樣的票價，「這方面除了討論調整票價外，也須考慮調降自強號的票價，讓不同車種顯示出差異性。」賀陳旦說，「會朝這方向改善。」
