![交通部長賀陳旦承諾,年底前的台鐵票價調漲,將研議通勤民眾的負擔不會加大。(photo by 鄭羿菲/台灣醒報)](/system/assets/images/000/034/877/big/%E5%9C%96%E8%AA%AA%EF%BC%9A%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%83%A8%E9%95%B7%E8%B3%80%E9%99%B3%E6%97%A6%E6%89%BF%E8%AB%BE%EF%BC%8C%E5%B9%B4%E5%BA%95%E5%89%8D%E7%9A%84%E5%8F%B0%E9%90%B5%E7%A5%A8%E5%83%B9%E8%AA%BF%E6%BC%B2%EF%BC%8C%E5%B0%87%E7%A0%94%E8%AD%B0%E9%80%9A%E5%8B%A4%E6%B0%91%E7%9C%BE%E7%9A%84%E8%B2%A0%E6%93%94%E4%B8%8D%E6%9C%83%E5%8A%A0%E5%A4%A7%E3%80%82%EF%BC%88photo_by_%E9%84%AD%E7%BE%BF%E8%8F%B2%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%86%92%E5%A0%B1%EF%BC%89-1.jpg?1492656117)
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】台鐵已近20年未漲價,近日傳出可能年底台鐵票價就會漲,引起廣大通勤民眾關注。「每天靠台鐵通勤的民眾約60萬人,票價調整須謹慎,若沒做好轉乘優惠等,對民眾生活衝擊將大增。」民進黨立委李昆澤20日在立法院提醒。交通部長賀陳旦承諾,「不會貿然大漲價,對通勤型的民眾來說,負擔不會加太大。」
台鐵20年未調漲
台鐵最近一次調整票價是在1995年,原本規劃在2007年調整票價,行政院幾乎已拍板定案,但卻遭遇金融風暴,為了避免增加民眾負擔、物價動盪,考量後打消台鐵票價的調漲計畫。但面對長年環境成本上升,影響台鐵營運,賀陳旦在3月下旬強調,民眾不能認為公共運輸應維持低價,台鐵會在3個月內提出票價檢討方案。
以2007年的台鐵票價調整方案來說,對於長途超過70公里的票價不變,但在70公里以下的短途票價,區間車調漲約7.5%,約4~17元,「台北—桃園」的通勤區間,將從42元調漲到50元,每天通勤來回的上班族一個月將支付2000元的通勤費,較現行票價多支付320元。
不增通勤負擔
票價調漲引起民眾關心,「到底會漲多少?」李昆澤20日在立院表示,「台鐵兼具通勤、商務、觀光、城際運輸等交通功能,每年有2.3億人次使用,其中每天有高達60萬人次使用台鐵通勤,」區間車有50萬人次、自強號有10萬人次、莒光號也有1萬人次,在通勤方面的票價調整需要謹慎,若沒做好轉乘優惠與接駁系統,對民眾的生活衝擊會非常大。
「不會貿然的大漲價,通勤型的票務會往穩定長期客戶,及轉乘優惠如何使用的方向研議,不會加大民眾負擔。」賀陳旦承諾,台鐵在3個月內會以2007年的票價方案為基礎進行檢討,待台鐵提出票價方案後,再請學者共同研議。
李昆澤也提醒,推拉式(PP)自強號的車齡已有20年,速度也較慢,但票價卻與較快的新型自強號普悠瑪號、太魯閣號是一樣的票價,「這方面除了討論調整票價外,也須考慮調降自強號的票價,讓不同車種顯示出差異性。」賀陳旦說,「會朝這方向改善。」