媒體多次督促交通部盡快實施「汽燃費隨油徵收」的相關報導，結果都形同狗吠火車。(photo by 截圖自東森新聞)
環保署計畫最快7月將調漲隨油徵收的空污費，既然空污費可以隨油徵收，為什麼「汽燃費隨油徵收」案卻始終不動呢？之前媒體報導「[燃料費隨油徵收 交通部年底定案]（https://anntw.com/articles/20161115-HwtF）」，結果年底過了，我們看不到定案是什麼？也沒有聽到交通部的回應。該報之後也有多次督促交通部盡快實施「汽燃費隨油徵收」的相關報導，結果都形同狗吠火車。
立委林俊憲在4月初指稱，將自小客汽車燃料使用費改為「隨油徵收」一案，已被延宕15年了。而交通部官員表示，依《公路法》規定，汽燃費本質為道路使用費，若改為隨油徵收，目前尚有對非燃油的節能車輛徵收費用的技術需要克服，並稱最快會在年底有答案。
此等以非燃油車輛道路使用費徵收的技術問題，拖延燃油車汽燃費隨油徵收的實施並非良策，當然也就難獲認同。目前國內絕大多數是燃油車，非燃油車輛僅佔極小比率，有為的政府應先實施汽燃費隨油徵收，至於非燃油車的道路使用費問題則另行設法解決才是上策。
政策的不公平是累積民怨的主因，試想使用同樣引擎容積大小的車輛，權貴富人比小百姓使用的燃料量多出幾十倍、上百倍，卻繳同額的燃料費，這公平嗎？當潮流往「富人多繳稅」方向移動時，就應該多用者多付稅，而我們的汽燃費卻走在反方向幾十年而不動如山，不知號稱「解決問題」的蔡政府何時能解決此一違背潮流的不公問題？
我們永遠不會忘記民生資源要漲價時，政府官員口口聲聲強調「使用者付費」，而汽燃費的徵收卻把此原則拋諸腦後，為什麼？我們不解「追求公平」的改革有那麼難嗎？
政策改革成功與否的關鍵在於有心無心而已，有心要改再大的難題都可以克服，反之無心改革則推三阻四理由一堆。呼籲立委們費點心思，讓汽燃費隨「車」徵收的不公不義走入歷史吧！