1.台鐵待遇仍差 台鐵：採工會最初提方案
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201704110411-1.aspx
日前台鐵企業工會和行政院、交通部協調達成共識，行政院同意營運獎金併本俸、發放危險津貼，確定4月10日前核定實施發放，並追溯至去年12月1日。台鐵企業工會表示，昨天是4月10日，但發現同仁只有加1成專業加給，台鐵局員工薪水仍與一般公務人員待遇差距1至2成，無法留住人才，工會昨下午拜訪立委，表示若交通部、行政院執意這麼做，企業工會仍將於520將癱瘓台鐵。
台鐵局強調，送到交通部的案子是採業工會最早提的方案，該方案是將同仁的營業獎金併入專業加給，同仁月薪沒有改變，但年終獎金、考績獎金會增加逾萬元，沒讓任何員工權益受損。
回應：去年台鐵員工屢次連假都表達要罷工抗議，而在年節過後台鐵員工並沒有進一步在清明連假喊罷工抗議，顯示其有節制與忍耐政府答應的對策，雖台鐵說所採的是最早的方案，但看來並非行政院同意的版本，若是如此520勢必會有大部分台鐵員工罷工的情況，且會比春節時強烈。
2.國發會通過恆春觀光鐵路案 2026年通車
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201704110397-1.aspx
國家發展委員會11日通過交通部陳報「恆春觀光鐵路可行性研究」，從屏東內獅站往下延伸，興建新枋山、楓港等7個車站；若順利通過環評並興建，最快2026年6月可通車營運。
回應：日前屏東曾力爭高鐵難延的交通建設，而此次國發會通過觀光鐵路的方案，可能是暫時提供給地方首長對民眾交代的建設方案。