台灣醒報

一例一休、缺電 台灣內需兩隱憂+台版Uber今上路,「多元化計程車」依車型與服務調整計費

莊舒羽 2017/03/22 08:36 點閱 26366 次

1.一例一休、缺電 台灣內需兩隱憂
https://money.udn.com/money/story/5648/2354526

一例一休才剛開始實施,但許多企業已做出調整,雖然對民間消費和投資的潛在威脅還看不出來,但這是因為新制才剛開始,效應還沒全部擴散;嚴格講一例一休不是壞事,但當民間企業、尤其是小型企業獲利有限時,人力成本增加的負擔,多轉嫁於物價,但台灣薪資成長又沒起色,無從帶動民間消費,民眾反而不敢消費。

另一個跟政府政策有關的問題,就是電力。去年夏天電力幾度吃緊,今年夏天電力絕對會是嚴苛考驗,假設限電危機提早發生,就會衝擊台灣經濟成長和產業發展。

今年下半年的缺電危機,可能比去年還嚴重,去年上半年台電還有備案,但新政府上台把很多備案拿掉;等到電力不夠,反而「額外花錢」去採購緊急發電措施,這種作法不但不是長期,反而更短期且花錢,而且更汙染,與減碳是完全相反方向。

回應:兆元的前瞻基礎企業就是為了吸引外資,及國內民間企業投資,台積電一傳言要出走,政府馬上關注並說有關空汙總量管制部分中央跨部會與地方協助。但台塑六輕案已六年,出走時沒人攔,若台塑當時好好說明風險評估,拿出實質污染減量的說明(可能嗎?),就能像台積電現在一樣,創造雙贏。

2.台版Uber今上路,「多元化計程車」依車型與服務調整計費
https://www.thenewslens.com/article/64156

台北市交通局指出,現行計程車起跳金額新台幣70元、行駛1.25公里,續程每200公尺增加5元。法令鬆綁後,允許多元化計程車可依照「車款」、「車型」及「服務內容」調整計費方式、無上限,交由市場機制決定。

Uber上月暫停營運後,第一家經政府評選合格的皇冠大車隊「多元化計程車」今天正式上路,與一般計程車不同的地方,除了車身禁用黃色、無車頂燈、車牌為白底紅字外,叫車及付費方式與Uber一樣,皆使用手機App叫車、信用卡付費。

車資部分,皇冠多元化計程車的「商務款(轎車款)」費率平日與一般小黃收費相同;「通用款(休旅車、廂型車)」則是1.2倍;旗艦款(百萬名車)則是1.6倍。
商務款為例,內湖區瑞光路至信義區台北市政府(約4.6km)為例,標準車資約175元。

回應:所以搞半天,台版UBER跟計程車收費一樣?那不就跟計程車完全沒差別,還多賺1點多倍的錢。