【台灣醒報記者莊舒羽綜合報導】機捷正式通車在即，許多人正等著看它到底「行不行」。日前傳出機捷鋼軌出現裂縫，25日在機捷A8等多站發生天花板漏水情形，更有多位民眾表示，搭乘機捷位於40公尺上的高架路段時，「感覺怕怕的」。資深評論人曾建華27日受訪時特別點出A9林口站至A10山鼻站，因周圍沒有任何防護，可說是最為危險的高架路段。
15層樓高怎疏散？
說到高架路段，全長51公里的機捷路段有3公里都蓋在40公尺高的高架上（相當於15層樓高），並會遇到5個轉彎點，其中部分為爬坡地形。曾建華指出， 一如五楊高架的例風非常強勁，「若是東北季風或是發生地震，都會讓機捷在行駛過程中非常不穩定！」安全問題備受考驗。
試想列車萬一停擺在高架上，疏散要爬15層樓，光想恐就令人直冒冷汗。機捷系統是參考美國國家防火協會的相關設計，針對沒有毗鄰道路的路段，每隔1千公尺設置一座緊急逃生梯，其中A6至A7站間設兩座、A9至A10站間設4座，最高一座在A6與A7站之間高度達44.2公尺。
曾建華表示，旅客除攜帶行李，還要扶老攜幼，「就算有逃生梯也是很危險，」他強調，A9林口站至A10山鼻站。是一條很長的高架升降坡，其中山鼻到林口是上坡、林口到山鼻是下坡，「這之間路段還沒有任何安全防護！」加上坡度大，在行駛過程中鋼輪的磨損非常嚴重，「難保將來不會半路故障。」
還沒通車就漏水
前兩日下起大雨，讓機捷Hold不住，出現月台層雨潑、天花板滴水而造成的積水現象，高鐵局26日表示，漏水原因是屋頂天溝、雨排水落水頭遭淤泥、落葉堵塞，造成溢流漏水，加上軌道上方簍空處飄雨所致，將會重新檢視原防風與設計功能。
一位試乘民眾受訪時擔憂表示，還沒通車就漏水，是否代表其他設備也有問題，只是還沒發現。不過另一位王小姐則樂觀地認為，漏水是小問題，不要走過去就好，並不會影響她搭乘機捷的意願，但她也提到，機捷高架段還是讓人感覺怕怕的。
試乘心得兩極
鐵道專家洪致文日前也在臉書PO文分享自己試乘機捷的心得表示，機場捷運的選線很爛，坡度高高低低、弄的跟登山鐵路一樣，加上很多區間速度慢，運轉效率差，「在地下沒拿行李就已經走得一肚子火，」若是旅客帶著一堆大包小包的行李還得了。資深媒體人曾建華也諷機捷充分見證了台灣過去20年的政黨惡鬥，是全世界最棒的機場捷運，只不過是「倒數的」。
但也有肯定機捷的民眾在底下留言表示自己住在林口，這條機捷對他來說就像「天上掉下來的禮物，做夢般美好、方便。」希望機捷能一直順利營運下去。
