1.葉丙成：我講座費若比中小學老師多 我對不起他們
https://udn.com/news/story/6888/2295824?from=udn_ch1012cate6873_pulldownmenu
草案內容為：
各機關聘請未具軍公教人員身分的專家學者、公立大學院校教授、中央研究院研究人員等擔任講座，鐘點費從每節1600元調高為每節2000元；非上述的軍公教人員，原來的規定是給公假，每節1600元，但擬改為：公假到外縣市擔任講座，每節600元；如果是事假或休假擔任講座，每節1600元。
非上述的軍公教人員如果在本校或含本縣內的學校擔任講座，就不得支領鐘點費，而原規定是給公假，每節800元。
「我是教授，我認為公家演講費，我不應該拿得比中小學老師多。」台大電機系教授葉丙成表示，聞道有先後，術業有專攻。教授、博士固然在學術上有投入多年時間的根基。「中小學老師的演講費拿這麼低是不合理的，」葉丙成舉例，中小學舉辦研習講座時，若是請對中小學老師演講，其實比請大學教授幫助來得大。
淡江大學教授包正豪表示，他覺得是「假」的問題。公假給600，等於當天不上班，去外頭演講賺外快，薪水照領，而大學老師去演講，是沒有公假可以請的，該補課還是要補課的，所以從假期種類區分，他覺得合理。
然而，包正豪認為，事假／休假維持1600，這個比較沒道理，「為何不拉平到2000？」事假休假都是自己的，中小學教師卻要低人一等，那就說不過去了。
回應：這個可以觀察中小學教師是否與中研院及其他學者的補助更多，據了解，幼稚園老師每個月就有補助兩千元的生活費。
2.驚！管碧玲爆：全台大客車車身檢驗合格率百分百
https://udn.com/news/story/10836/2296113?from=udn_ch2cate6639sub10836_pulldownmenu
蝶戀花遊覽車翻覆造成重大意外，外界從司機過勞、車體結構檢視台灣遊覽車政策，但民進黨立委管碧玲今公布一份調查報告指出，車身結構強度試驗從2008年實施以來，共881案申請檢測，其中有879案、共21687輛通過檢測，另2案則是還在審理，「申請大客車車身結構檢測者，竟百分之百通過」。
「在路上2萬多台大客車真的這麼安全？」管碧玲質疑，因為2017年1月，全國大客車有3萬4千多輛。2萬1千多輛大客車通過檢驗，蝶戀花意外的遊覽車在1998年4月出廠，屬於未受車身結構強度試驗的1萬2千多輛大客車之一，一翻車就支離破碎，結構安全大有疑慮，因此剩下的1萬2千多輛大客車，都應該立刻檢測安全結構。
管碧玲說，值得注意的是，879案通過結構安全檢測的2萬1千多輛大客車，100%全部採電腦模擬測試，沒有一輛採用真實整車翻覆試驗，甚至連「等校試驗」也掛0，「這樣的數字我很不安，我會繼續追查。」
回應：可是公路總局宣布，3月起只召回5千多輛老舊車型檢驗，應該要資訊整合一下，否則民眾要如何相信後續的檢驗結果。