新空管系統又生故 上月未發6警報

陳玨明 2017/02/09 10:54 點閱 14796 次
香港機場新航空管理系統又出問題,農曆新年期間,原來發生最少6宗航機飛行間距不足的安全事故。(photo by香港民航處/網上圖片)
香港機場新航空管理系統又出問題,農曆新年期間,原來發生最少6宗航機飛行間距不足的安全事故。(photo by香港民航處/網上圖片)

【台灣醒報特約記者陳玨明香港報導】香港國際機場新啟用的航空管理系統,再次出現問題!FactWire傳真社引述香港民航處消息人士,證實今年1月份,發生最少6宗航機飛行間距不足(loss of separation)的安全事故,但是香港民航處涉嫌隱瞞,沒有對外公佈。

航機飛行間距不足屬嚴重事故,恐導致飛機相撞,而在同一個月內,出現6宗飛行間距不足事故,頻密度更屬罕見;本身是民航機師的公民黨立法會議員譚文豪質疑,運輸及房屋局長張炳良早前到訪民航處總部時沒有提及事件,可能局長也被蒙在鼓裡;他認為,民航處應盡快交代事件緣由,以避免在日後又發有同類型事件發生。

涉及的6宗航機飛行間距不足事故,其中5宗在農曆新年航班高峰期間(1月19日至1月30日)發生,涉事航機皆未能維持平面距離至少5浬及垂直距離至少1,000呎,違反了國際民航組織的安全標準。而香港民航處只報喜不報憂,在本月1日發出新聞公告,宣布在農曆新年航班高峰期時,處理的航空交通刷新了單日最多過境航機,及連續十一日每日處理超過2000架次航機的新紀錄。

據傳真社報導中引述的消息指出,香港新空管系統的預測衝突警告,未能作出可靠的預測以及延遲發出,是導致出現多宗間距不足安全事故的重要原因,前線空管人員在幾宗事故中,都是在接近衝突警告發出時才作出反應及指示,但時間「已晚」,因當時航機的飛行間距已不符安全標準,情況嚴重。

前線空管人員亦指出,員工普遍對衝突警告機制失去信心,每次出現預測衝突警告時,第一反應往往是判斷是否誤鳴,令情況有如「狼來了」。