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否決高鐵南延? 潘孟安:用科學說服我

鄭羿菲 2017/01/18 15:26 點閱 23100 次
屏東縣長潘孟安認為,屏東縣的交通建設從十大建設時期就一直被「忽略」,連現在花東都有鐵路電氣化了,屏東都還沒有。(photo by 鄭羿菲/台灣醒報)
屏東縣長潘孟安認為,屏東縣的交通建設從十大建設時期就一直被「忽略」,連現在花東都有鐵路電氣化了,屏東都還沒有。(photo by 鄭羿菲/台灣醒報)

【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「高鐵從燕巢拉到屏東只有18.64公里,根本不需要900億元!」屏東縣長潘孟安18日接受媒體專訪時表示,預估工程至多需要500億元,分10年攤提很困難嗎?他說,屏東從十大建設高速公路時就被忽略,到現在連鐵路電氣化都沒有,「要否決高鐵南延,請用科學數據評估、辯論,不要只用交通部長賀陳旦的專業傲慢就否決。」

重啟高鐵南延評估

媒體報導高鐵「沿台鐵新闢隧道」延長到屏東的方案,經費需要高達800至900億元,但預估高鐵新左營站到屏東卻只比台鐵快9分鐘,導致民眾對南延計畫負評連連,但此方案非主要規劃。而另一「經燕巢岔出直達屏東」的方案才是交通部與屏東縣評估研議的方式,因燕巢到屏東並沒有火車,通車後預計可省下40至50分鐘的小客車車程。

交通部次長王國材曾表示,賀陳旦並未否決高鐵延伸到屏東的計畫,過去高鐵局是評估不可行,但賀陳旦已指示重啟評估,至於「比台鐵快9分鐘」,則是過去高鐵局評估方案的資料。但此波否決南延的聲音已引起屏東縣民眾抗議「中央政府大小眼」,在17日更有30位藍綠屏東縣議員攜手合作要求賀陳旦下台。

優先需求是高鐵

「交通能帶動產業發展,現在從屏東縣政府要轉車到高鐵左營站,就需要50分鐘的高速公路路程,而從墾丁到左營至少2小時起跳。」潘孟安18日接受電台節目《蔻蔻早餐》專訪時表示,屏東縣優先需要的交通建設就是高鐵南延,交通部官員推說屏東縣要很多建設,但其餘的都是中長期規劃,「不能說我要蘋果,你卻硬塞芒果給我啊。」

潘孟安打出悲情牌說,前總統蔣經國時期在蓋十大建設時已經遺忘屏東,西部幹線的高速公路至今都還沒延伸到屏東,而現在花東陸續開始鐵路電氣化,屏東卻沒有,這要屏東縣84萬人情何以堪?他指出,「當初要蓋高速公路、高鐵,也被批評是蓋給有錢人用的、會成為蚊子車站,但現在這些交通建設已經是一日生活圈的重要要件,難道屏東不是一日生活圈的範圍?」

南延經費羅生門

高鐵局曾評估,從燕巢到屏東經費上看上千億。但潘孟安指出,「燕巢到屏東我認為只需要350億元,最多500億元。」高鐵台北到左營有349.5公里,花費4500億元,而燕巢到屏東只有18.64公里,若經費要花上千億元,這邏輯太過離譜。他說,「若要否決高鐵南延,請用科學數據、公開辯論說服我,不要只因為賀陳旦的專業傲慢,幾句話就否決。」



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