【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「高鐵從燕巢拉到屏東只有18.64公里，根本不需要900億元！」屏東縣長潘孟安18日接受媒體專訪時表示，預估工程至多需要500億元，分10年攤提很困難嗎？他說，屏東從十大建設高速公路時就被忽略，到現在連鐵路電氣化都沒有，「要否決高鐵南延，請用科學數據評估、辯論，不要只用交通部長賀陳旦的專業傲慢就否決。」
重啟高鐵南延評估
媒體報導高鐵「沿台鐵新闢隧道」延長到屏東的方案，經費需要高達800至900億元，但預估高鐵新左營站到屏東卻只比台鐵快9分鐘，導致民眾對南延計畫負評連連，但此方案非主要規劃。而另一「經燕巢岔出直達屏東」的方案才是交通部與屏東縣評估研議的方式，因燕巢到屏東並沒有火車，通車後預計可省下40至50分鐘的小客車車程。
交通部次長王國材曾表示，賀陳旦並未否決高鐵延伸到屏東的計畫，過去高鐵局是評估不可行，但賀陳旦已指示重啟評估，至於「比台鐵快9分鐘」，則是過去高鐵局評估方案的資料。但此波否決南延的聲音已引起屏東縣民眾抗議「中央政府大小眼」，在17日更有30位藍綠屏東縣議員攜手合作要求賀陳旦下台。
優先需求是高鐵
「交通能帶動產業發展，現在從屏東縣政府要轉車到高鐵左營站，就需要50分鐘的高速公路路程，而從墾丁到左營至少2小時起跳。」潘孟安18日接受電台節目《蔻蔻早餐》專訪時表示，屏東縣優先需要的交通建設就是高鐵南延，交通部官員推說屏東縣要很多建設，但其餘的都是中長期規劃，「不能說我要蘋果，你卻硬塞芒果給我啊。」
潘孟安打出悲情牌說，前總統蔣經國時期在蓋十大建設時已經遺忘屏東，西部幹線的高速公路至今都還沒延伸到屏東，而現在花東陸續開始鐵路電氣化，屏東卻沒有，這要屏東縣84萬人情何以堪？他指出，「當初要蓋高速公路、高鐵，也被批評是蓋給有錢人用的、會成為蚊子車站，但現在這些交通建設已經是一日生活圈的重要要件，難道屏東不是一日生活圈的範圍？」
南延經費羅生門
高鐵局曾評估，從燕巢到屏東經費上看上千億。但潘孟安指出，「燕巢到屏東我認為只需要350億元，最多500億元。」高鐵台北到左營有349.5公里，花費4500億元，而燕巢到屏東只有18.64公里，若經費要花上千億元，這邏輯太過離譜。他說，「若要否決高鐵南延，請用科學數據、公開辯論說服我，不要只因為賀陳旦的專業傲慢，幾句話就否決。」
