缺電真兇是台電 媽盟:管理要加油

林亭妤 2017/01/16 22:18 點閱 16238 次
媽盟16日指出,台電維修機組的人量嚴重不足。圖為2008年就有更新計畫、但拖了十年半載還未執行的通霄電廠。(photo by wikipedia)
媽盟16日指出,台電維修機組的人量嚴重不足。圖為2008年就有更新計畫、但拖了十年半載還未執行的通霄電廠。(photo by wikipedia)

【台灣醒報記者林亭妤台北報導】「台灣的總發電量裝置容量明顯遠大於尖峰負載電量,不應該產生缺電問題。」媽媽監督核電廠聯盟16日指出,台電維修人力安排不恰當,導致用電旺季有些發電機組停止運擺,要解決缺電問題,必須先提高維修舊機組的人手。台電發言人林德福回應說,台電於用電旺季已有盡量避免排機組歲修,而在淡季多增加維修人力,更是台電的努力方向。

徐光蓉16日在「非核減碳 能源轉型」記者會中指出,台灣這3年來的總發電裝置容量都差不多為48.7GW,就算除去貢獻極微薄的風力發電和太陽光電1.5GW,以及減去停機中的核一1號機和核二2號機1.62GW,供電量根本綽綽有餘。

對此,台電發言人林德福受訪時表示,影響夏天缺電很大的原因是溫度,無法預知溫度會飆多高,因此無法預測用電量會增加多少;另外,水庫若逢枯水期,發電量也會不夠,這些是造成台電供電吃緊的主因。

維修人力有限

徐光蓉則以私人貨運公司的維修與出貨關係來解釋台電的運轉模式說,假設貨運公司有110輛運輸車要定時保養,則保養有兩種方式:第一,不分淡季或旺季,每月都平均保養10輛,但總共要有120輛運輸車才能保證全年送貨無虞,因此最後需要再進購10輛運輸車才能滿足,「但私人公司絕不會再去額外採購設備,所以會採用第二種維修方式。」

第二種方式為將維修人力集中在淡季,只要每個月提升為11台車輛,則只要10個月就能將所有車輛保養完成,不用再進購車輛也能應付旺季;媽媽監督核電廠聯盟秘書長楊順美指出,但台電現況就跟第一種保養方式一樣,發電機組的維修人力有限,導致維修不分淡季或旺季,當用電旺季來臨時,因部分機組處於維修停擺狀態,才引發供電不足的問題。

林德福說,今年1月份缺電的主因,是氣溫在不久前還維持在20幾℃而導致用電量較大,而台電除了5月20日~9月30日期間盡量不排發電機組進行歲修外,其他月份就要視情況維修數量龐大的機組,未來在用電淡季增加人力去維修機組是沒問題的,「這也是台電的努力方向。」

電廠興建效率差

除了維修能量不足外,徐光蓉也說,台電更新機組的進度嚴重落後,包括林口發電廠的環評早在2005年就通過,但直到2016年8月才商轉,一個燃煤機組要蓋10多年,可能比某些國家核電廠蓋得還久;大林火力發電廠因為弊端問題,到現在還未啟動供電;通霄電廠更新計畫在2008年就已經出來,拖了十年半載還未執行。

此外,台電的發電效率遠比民營電廠還差,不論是燃煤還是天然氣發電,台電每發一度電,都要比民營電廠多用1成的燃料。徐光蓉表示,只要台電的發電效率可以跟民營電廠一樣,我們就可以多出5%的電。