走過世界各國的大小城市，搭過不少地鐵，無論老舊或新穎，設計得大都很簡單，有些地鐵的塗鴉很嚴重，或是並未禁止飲食，環境不免顯得有些髒亂。雖然台北的地鐵很乾淨，又有四通八達的地下街，只是整體設計太嚴肅，又缺乏街頭音樂家的即興表演，似乎少了點藝文氣息。
當我走訪莫斯科，早就聽聞他們的地鐵號稱「地下宮殿」，對俄羅斯人來說，這是他們每天出入的場所，已經習以為常，但卻是觀光客除了紅場和克里姆林宮外，最想參觀的景點了。
地鐵兼具軍事功能
莫斯科的地鐵是在1931年起造，正好是史達林當政的時期，地鐵的設計充滿政治軍事味。它是全世界最深的地鐵站，深入地下將近百公尺，總共有將近兩百個大大小小的地鐵站，全長三百公里。使用率也很驚人，一年超過二十億人次來往穿梭，僅次於東京地鐵。
(最長的電扶梯幾乎要花兩分鐘搭乘)
它共有一條360度的環狀路線，和九條放射狀路線彼此連結，美國曾經有個電視節目「The amazing race」在莫斯科舉行「地鐵大冒險」，分成兩個隊伍出發，看誰最先回到終點，可見此地鐵的複雜性。
地鐵的興建，正是二次大戰期間，所以地鐵的結構或通道等，都異常深邃、堅固，加上地盤是岩層，更是牢不可破，兼具有防空洞的功能。
可見藝術文學設計
每個地鐵站都是由不同的設計師團隊負責設計建造，各有特色，幾乎沒有重複。如同莫斯科的宮殿等建築，即使是作為交通用途，依然顯得非常氣派，地面和牆面的大理石、花崗石，更是顯得富麗堂皇。其中的雕像、浮雕、壁飾和吊燈，更是吸睛。
(傳說摸過雕像上的公雞會帶來好運)
(基輔站的吊燈非常華麗)
(車廂外觀的美麗裝飾)
一般乘客出出入入，腳步匆忙，對我們這些僅有短暫時間停留的觀光客來說，除了不停的拍照，心中難免充滿依依不捨之情。
(旅行團都會跟美麗的壁畫合照)
地鐵的設計大約分為三種風格，古典的、軍事的、文學的，古典地鐵的天花板和壁面都美侖美奐，類似皇宮或皇家音樂廳的感覺。至於文學風格的地鐵包括普希金、屠格涅夫等，可見得他們對文學家的重視，以文學家杜斯妥也夫斯基命名的地鐵站，屬於比較晚近的設計，是2010年才完工的，整體裝飾異常灰暗，類似作家的作品風格。
而軍事風格的地鐵，從站名就可見一斑，例如紅衛兵站、共青團站、無產階級站、馬克思主義者站，見證了過去的歷史。
一票暢遊體驗
此行我們參觀了革命廣場站、基輔站、斯摩林斯可站，革命廣場站位於市中心，1938年開通，相當古老。基輔站位於環狀路線上，屬於交通繁忙、人潮洶湧的站。至於斯摩林斯可站，曾經是最深的車站，深達50公尺，可通往熱鬧的阿爾巴特大街。我們特地搭了一段地鐵，體會一下地底奔馳的感覺。
(革命廣場站充滿雕像。)
(革命廣場站的古典吊燈)
(基輔站的壁畫以烏克蘭歷史為主題)
(斯摩林斯可站的壁燈)
(斯摩林斯可站的設計比較樸實)
莫斯科地鐵是一票到底，只要有足夠的時間，一張票就可以逛遍這座地下宮殿，但是因為只有俄文標示，沒有英文，可要小心別迷路啊！