![經媒體更進一步報導,國人才知曉,長榮航空不但沒工會,更早在1994年5月組成工會時遭資方威脅而被迫結束。如此豈能擔起年度最佳航空公司美名呢?(photo by 長榮航空臉書)](/system/assets/images/000/029/125/big/%E7%B6%93%E5%AA%92%E9%AB%94%E6%9B%B4%E9%80%B2%E4%B8%80%E6%AD%A5%E5%A0%B1%E5%B0%8E%EF%BC%8C%E5%9C%8B%E4%BA%BA%E6%89%8D%E7%9F%A5%E6%9B%89%EF%BC%8C%E9%95%B7%E6%A6%AE%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%B8%8D%E4%BD%86%E6%B2%92%E5%B7%A5%E6%9C%83%EF%BC%8C%E6%9B%B4%E6%97%A9%E5%9C%A81994%E5%B9%B45%E6%9C%88%E7%B5%84%E6%88%90%E5%B7%A5%E6%9C%83%E6%99%82%E9%81%AD%E8%B3%87%E6%96%B9%E5%A8%81%E8%84%85%E8%80%8C%E8%A2%AB%E8%BF%AB%E7%B5%90%E6%9D%9F%E3%80%82%E5%A6%82%E6%AD%A4%E8%B1%88%E8%83%BD%E6%93%94%E8%B5%B7%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E6%9C%80%E4%BD%B3%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%85%AC%E5%8F%B8%E7%BE%8E%E5%90%8D%E5%91%A2%EF%BC%9F%28photo_by_%E9%95%B7%E6%A6%AE%E8%88%AA%E7%A9%BA%E8%87%89%E6%9B%B8%29.jpg?1469352064)
在受到華航空服員合法罷工,並爭取到工作權益改善下,最近3個月內有1500位長榮空服員,也加入桃園市空服員職業工會。這時經媒體更進一步報導,國人才知曉,長榮航空不但沒工會,且更早在1994年5月長榮集團旗下長榮重工,在中壢組成工會,竟遭資方威脅寧關廠砸飯碗下,工會因此結束。
一家在台灣股票上市,而且營運範圍又和全球貿易密切的運輸企業,在晉用人員上便先用探詢的方式問勞工對加入工會的看法,當成錄不錄用的基本題。更荒謬之處,自1994年以來,經歷過台灣政治民主浪潮下,集會與結社早就是法定基本人權下的勞工權利,但長榮卻依然抗拒打壓,政府的勞動部也拿它無可奈何。
此次長榮空服員有過半加入原本是華航空服員為主體的工會,依團體協約便擁有和資方取得勞資協商與罷工權利。可是卻無法享有真正免於恐懼的自由,因為不但不敢出面參加記者會,在向勞動部遞交陳情書時,還要求資方不可拿著工會名單秋後算帳,那這家企業豈不是還停留在戒嚴時期?
此種資方用工作權去剝削勞工結社,若國外評鑑單位得知,長榮還能拿到年度最佳航空公司美名嗎?還是根本就是賞員工一口飯吃,在搞現代蓄奴制度?
現在桃園市空服員工會便拿出數據去彰顯長榮航空剝削手段,以波音777經濟艙211位乘客,長榮配4位空服員,華航同類型256名乘客,配8位空服員,以此對比長榮對勞工刻薄的態度更甚於華航。長榮空服員不敢走上街抗爭,除了無工會(因為資方不准)外,很大因素出在公民營差異,而這也看出企業體的資本結構和規模大小,對勞權產生莫大影響。
當然政府勞工部門也存有長期懦弱又無能上的失職,使得許多勞工只能被踐踏,為了溫飽去任由資方惡霸。蔡英文在競選總統時,曾有次發言不當而惹惱勞工,事後也自承火燒到手指去自我警惕,但剝削勞權的火苗其實早存於職場,勞動部是等著燎原,還是勇於認清自我角色呢?