圖：台聯前主席黃昆輝座車 （圖：前立委周倪安提供）
【台灣醒報記者游清淵綜合報導】台灣團結聯盟前主席黃昆輝座車最近尋求拍賣解危。今年初選舉後，台聯是面臨最大危機的政黨之一，立委席次全面失守，被新興起的時代力量以及多個偏綠政黨瓜分，政黨票未達5％門檻。為了繼續運作，新主席劉一德將以自有小車及大眾運輸代步。
台灣登記在案的百餘個政黨，實際在運作的卻沒幾個，台聯如今也成了小黨之一，但因2016大選失利，政黨補助歸O，完全要靠自力更生。日前決定出售前主席黃昆輝座車。
可惜的是，黃前主席座車雖為國內熱門的豐田CAMRY車系，但引擎為3.5公升，年份2006，網路上從18萬到38萬都有車主丟出銷售。加上黃主席南征北討，車子跑了高達35萬公里。二售車商聽了都搖頭，表示除非私下違法調動里程表騙人，否則恐怕不易賣出好價錢。
從事中古車買賣多年的林先生說，Camry 3.5是該車系的頂級款，配備與乘坐性都是一流的，不輸進口高級車，以真實現況銷售當然是正確的，他不建議直接給車商議價買回，因為「很可能里程被動手腳」，到時候如果發現里程不實，名聲會波及台聯，因此他靈機一動，建議應直接向支持者訴求「向內標售」。這樣再差也不會比外界行情低，其次，也可以理解台聯目前在台灣的支持狀況如何？
據了解，國內3001-4200cc引擎的年度稅金，牌照稅28220元，燃料費9000上下，平均一天要花一百元。算是高負擔，也是絕大多數美國車在台灣葬送市場的主因，當年WTO談判時，國內代理商告訴美方應針對該項目訴求為「非關稅障礙」，可惜未為談判代表理解。
