【台灣醒報記者游清淵綜合報導】買新車不如買中古車？新車落地立刻折舊剩七成，讓買中古車者撿到便宜，但是人人卻擔心買到不誠實的中古車，因此較信任朋友介紹而非車行。在台灣，即使廣告講得再幸福，直接到車行買中古車的比例，居然不到三成。
＃＃車歷不明怕怕
法拍屋幾乎專屬所謂「海蟑螂」拍入來轉售，中古車則有典當、試車、租車等不同來源。經營中古車超過20年的林先生說，因為車歷背景不透明，想買的雖多，卻人人都怕被騙。車業流傳的「二手車麻煩」典故，就在於車主使用方式不同，用後的故障率高，賣車人的原因通常都是「賣掉麻煩」。
買到泡水車是可能的災難之一，但台灣並非年年淹水。至於車禍天天發生，但是一般人常找不到保修記錄。變更里程表更不是人人都能辨識。「買中古車也買維修服務」是最基本原則，一位習慣購買中古車的陳先生建議，中古車業者至少應有策略合作的修車廠，「畢竟沒有一家車廠修日系車也專精德系車吧？」
＃＃買車也買售後
「賣房子都需要仲介執照，汽車難道不用嗎？」林姓中古車商是本科出身，在這個行業也有15年以上經驗，對於整個市場亂象相當難以釋懷，尤其是近幾年大量出現的國外進口二手車，「裝船前就先化妝調里程，稅證又造假無從考證，根本是這個行業的老鼠屎。」
林先生說，有人根本沒有店面，網路上卻敢寫庫存百輛，明顯有詐。對這類不肖車商，上門10個詐1個就夠了。詐什麼呢？車況、證件、貸款、保險都有機可趁。外行人或是首駕族，多數以為沒上路經驗前，最好先買二手車探路，結果是養車養得更辛苦。
＃＃二手車業無門檻
「問題在經營二手車根本無需門檻，」10萬元的二手車在路邊、在網路兜售也可。「自從有貸款來源後，中古車業只有更氾濫，」一位 也做中古車生意的李先生比喻，就像法拍屋，沒有成本壓力了，網路抓車圖數百輛，等拉到客戶再找車交易，「最後受害的還是買家。」
林先生說，交易應該雙方都高興滿意，但很多人只為賺錢，讓整個產業玩完，「一定規模、一定經驗、背景與售後服務能力，都是政府可以考慮的業界門檻，」林先生建議。
