關於購車，除了買新車就是買二手車，但是跟誰買車卻是人人有不同的經驗。曾有人因為買新車過程中挑三揀四，最後在取車時被交手過的業務人員狠話說：「人家買新車像在辦喜事，你是辦喪事」，讓他氣到找公司理論，那名業務人員最後被開除結案。
挑三揀四是銷售場合常態
購物經驗人人有，銷售人員之間最流行的語言之一，是不希望遇到「奧客」。你是不是奧客呢？事實上挑三揀四的詢問本就是常態，好的銷售人員第一關就是要排除客人不再去挑三揀四，也就是建立客戶對你的信賴感。油嘴滑舌或是能言善道也只是雙面刃，輕諾則是變成寡信的來源。
許多人在採購代步車輛時還是不免有身分相襯的需求。另外則是外出頻繁所需要的被尊重，從現實面說，車輛本身才是重點。由於使用費用問題，有司機、專人照顧的暢銷大車如賓士S、寶馬大7，相對折舊10年車只剩10%不到，普通車折舊則仍有40%，賓士、寶馬卻因為總代理廠家之外有非常多的外廠有能力保養維修，如果停車與牌照、燃料費不是很大困擾，10%殘值的大車當然可以選擇。
普羅大眾的平民需求
車輛是工業產品，需要注意的是使用期間的完善，所以必須考量在內的一定是售後服務的到位，包括方便度與可靠度。若是公費且沒有預算被控管的問題，那就是高興第一。
可惜台灣汽車文明相對是非常落後的，特別是在經營層級（所謂官方雖是管理眾人之事，其實民主社會下，他們必須是公僕身分），因此車輛需繳交的日常是牌照、燃料費用以及停車、罰單，而目前還有免牌照、燃料費用的純電動車，因此買車時需要考慮這些費用。
購買二手車如何下手
在台灣，二手車店滿街都是，如何下手真的是門大學問。現在更精明的車商還會運用網路媒體，以自媒體模式行銷博取客戶信任，然而一般消費者還是覺得霧煞煞，畢竟有些人講得天花亂墜，專業術語一大堆，買車人要的就是誠實可靠價格實在。
舊車需要處理，可以由新車業務人員尋找配合的二手車商估價。(賓士原廠網站)
不過，二手車從車商購入到售出的過程中，最基本的狀況是客人換購新車，他的舊車需要處理，因此可以由新車業務人員尋找配合的二手車商估價，市場通例是車商必須保留一定的介紹佣金，這當然是羊毛出在羊身上，於是這輛二手車進入車商手中後，他必須進行「加工」，就是所謂的整理，對車商來說，加工越少堆積的成本就越少，車況好自然是車商最愛，然後一般至少是加上15-20%毛利去開價。
直接找朋友買二手車
二手車輛來源近20年來多了直接從國外找二手車進口，同樣有著供貨端的利潤，所以有人會希望從朋友換車過程中直接拿到換購原價，也就是想出手的覺得車商出價太低，不如賣給朋友，但是要理解的是售後問題的轉折，畢竟車主不是車行。
賓士2010年份的S350，車況好殘值卻只有原價5%不到。(網路截圖)
即使是2010年的老車，在專人照顧下車況好的仍可低價購得。(網路截圖)