西區門戶計畫在文化發展上富有意義，除了成為台北的門面廣場，也能讓歷史古蹟「北門」恢復原來的景觀樣貌。（photo by wikimedia）
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】改善西區門戶計畫第一步，反而讓汽機車行車時間都延遲10分鐘？「是的！一切都是為了恢復古蹟。」國民黨議員厲耿桂芳14日受訪時表示，郝市府時期就已提出了西區門戶計畫，目的是為了保存台北府城的文化古蹟。民進黨議員何志偉也說，「從整體西區門戶計畫來看，拆除忠孝橋引道在文化上非常有意義，未來台北將發展成一本歷史課本。」
「西區門戶計畫是郝市府時期就開始醞釀的。」厲耿桂芳說，北門是台北府城發起地，也因此留下了北門這座歷史古蹟，只是民國60年代為了讓道路能繞過鐵路才建造忠孝橋引道，如今鐵路都已地下化，忠孝引橋實在無存在意義，西區門戶計畫便是將這塊地區恢復成廣場，將北門的古蹟景觀重建回來。
何志偉也表示，「忠孝橋引道拆除雖然短期內交通會成為問題，但在文化的意義上的確該拆除。」他指出，台北市長柯文哲曾承諾要建造成台北的自由之路，未來台北市將如同一本歷史課本，連結附近的三井倉庫、北門及鐵道博物館等歷史建築，讓民眾走在街上就能夠閱讀、感受到台北城的歷史，而不是只有交通上的意義。
「西區門戶計畫的確有意義，未來交通方面肯定也能夠舒緩，但柯P太過講求效率。」厲耿桂芳嘆了口氣說，柯P並沒有想到老百姓需要宣導的時間，不可能政令一下就馬上要人改道，政策的執行需要長期規劃，而不是一說便做。
台北府城北門正式名稱是「承恩門」，歷經台灣巡撫沈葆楨、林達泉、陳星聚、岑毓英等人倡議及規劃，最後完成於劉璈之手，於清光緒10年（1884年）建成。同時也是台北5大成門中唯一保有原來建城樣貌的城門，更是世界碩果僅存的閩南式碉堡城門。
