遊艇成恐攻入境管道 立委:促嚴加管理

鄭羿菲 2016/01/06 14:34 點閱 7583 次
台灣現階段遊艇管理複雜,且沒有釐清權責歸屬,立委們呼籲政府須對遊艇管理的法規做檢討。(photo by wikimedia)
台灣現階段遊艇管理複雜,且沒有釐清權責歸屬,立委們呼籲政府須對遊艇管理的法規做檢討。(photo by wikimedia)

【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】搭遊艇就能免簽進出台灣,IS成員可輕鬆滲入台灣。立委披露交通部與移民署對外籍遊艇的管理資料不同調。台聯黨總召賴振昌6日表示,「交通部及移民署的外籍遊艇入境紀錄落差達113艘,而有紀錄的遊艇甚至停靠超過一年,政府有認真管理外籍遊艇嗎?」國民黨立委邱文彥也說,遊艇的管理權責方需要更加細部的釐清,究是中央或是地方管理。

台聯黨團6日舉行「遊艇管理鬆散」記者會,紕漏政府對外籍遊艇管理的缺失,賴振昌質疑交通部及移民署,從2014年4月到2015年12月,交通部統計外籍遊艇入境有97艘,但移民署的統計卻有210艘共1347人次,「以每艘平均7人計算,中間落差了113艘,至少有791人搭乘外籍遊艇政府卻掌握不到,」這不是自由入出境什麼是自由入出境?

「2015年6月澎湖馬公港舉辦海峽盃帆船賽,就有9艘中國籍遊艇進港,但移民署卻沒有參賽遊艇及選手入出境的紀錄,國境安全形同虛設。」台聯黨立委周倪安指出,遊艇航行公海,依照國際公約可自行配置槍械武器,若每艘沒有紀錄的遊艇都帶著武器入出國境,遊艇就成為IS恐攻滲入台灣的管道了。

賴振昌也補充說,有入境紀錄的遊艇,也需要對入境遊艇的停泊天數做檢討,根據交通部資料,一艘巴拿馬籍遊艇以觀光名義在烏石漁港就停靠了375天,而以補給名義停靠安平港長達131天的馬來西亞籍遊艇更是誇張,其實一艘能容納6千人的萬噸郵輪靠港補給100公噸食材只要9小時就能完成,不禁讓人懷疑,停靠台灣的動機。

針對外籍遊艇管理問題,邱文彥也認同現在管理制度複雜,「現在能停靠遊艇的港口,以前多是單純的漁港,靠地方政府的漁會負責管理。」他說,但單純的漁港成為外籍遊艇停靠港,究竟是由中央管理還是地方管理,制度及人力都需要特別釐清。雖然現行法規沒有規定停泊期限,但許多遊艇沒抽到籤,反而想停的卻不能停,也需要更深入的檢討相關規定。