隸屬空軍官校飛行訓練指揮部的零八五一號國產AT-3自強號噴射教練機，日前在執行儀器飛行訓練課目時，從雷達螢幕失聯下落不明。這已是自強號機隊因飛安事故損失的第14架同型機。
【機台功能落後】
自強號原型機，在1970年代試飛成功，適逢美國與我國斷絕正式邦交後不久，命名為「自強號」，反映那個時空下，台灣自立自強力求突破國際政治處境孤立的主流價值，深具時代意義，如今，自強號機隊再驚傳重大飛安事故，使已耽誤十餘年的自強號機隊汰除案再度浮上檯面。
【新機採購急迫】
現有自強號教練機隊之汰除，和建案採購新一代噴射教練機暨先導部訓戰機至為重要。更攸關台灣航太產業體系廠商既有研發生產能量之存續，所以社會公眾對空軍新一代噴射教練機暨部訓機之採購建案執行，必須寄予應有之關注。
然而國內軍事期刊指出空軍高層顯然較中意義大利廠商推出的M-346型，義大利的M-346包括其原產國在內已經賣給以色列、新加坡與波蘭，這3國的空軍與我國都使用美造F-16系列戰機，且若購買外國製機種也將由漢翔在台灣組裝。
【外購機設備無法改】
但外購他國現成機種乍看之下好像時效最快，但其實是短多長空之舉，最大風險不僅是後勤保修將完全受制於賣方，更糟的是沒有賣方與原產國同意，未來我方將無法根據空軍自身作戰環境需求，對外購機種飛控軟體或硬體週邊設備改修。
由漢翔與中科院根據經國號或自強號改修機體設計和機載航電系統，並配合我國空軍作戰任務訓練環境需求規範設計地面教學模擬機等飛訓裝備，並整合國內相關產業業者產能技術，不僅能保住本國的軍機研發設計生產技術能量，藉此訓練新一代的工程師和技術人員，提昇相關產業之技術與製造水準，空軍和國防部、行政院對此皆責無旁貸。
不過義大利和英國為求保住本國航太產業設計研發能量，縱使新戰機必須使用多國合作研發的颱風戰機乃至美製F-35系列戰機，但新一代噴射教練機暨部訓機卻堅持採用本國設計製造的訓練機種，M-346 、HAWK及Mk2，並率先由本國空軍下單定購。
英國和義大利政府煞費苦心保住自家航太產業研發生產核心能量的努力，值得我國政府和軍方學習。