【台灣醒報記者鄭宇晴台北報導】爆胎時不要急煞車，一定要抓穩方向盤！公路總局表示，車輛除了定期保養時要檢查輪胎是否老化及有無龜裂現象外，平常行車前也應該檢查胎壓是否正常、輪胎是否有被異物刺破，輪胎胎面磨損是否已達到磨耗指示點而需更換，也提醒民眾在爆胎時不要急煞，應抓穩方向盤，開啟危險指示燈後緩緩停靠路邊。
公路總局22日表示，民眾遇到爆胎，第1步要放鬆油門莫急煞，第2步抓穩方向盤，第3步接著在開啟危險警示燈後，緩緩向路肩或路邊停靠，第4步車輛停妥後，在車後方適當位置擺放故障標誌，第5步通知道路救援。
高公局也在官方臉書「高速小飛力」上提醒民眾，愛車保養「543」，可避免突發危險，簡單保養方法及檢查項目為「5油」、「4壓」及「3水」。「5油」為檢查機油、變速箱油、動力方向機油、煞車油及汽油，「4壓」包括油壓、電壓、胎壓及氣壓（真空輔助），「3水」則包括水箱水、電瓶水及雨刷水。
軌道也要美容 北捷換軌趕工
【台灣醒報記者鄭宇晴台北報導】為讓民眾了解換軌作業，台北捷運公司23日以外科醫生「開刀」來比喻整個工程，「捷運軌道就像人體的骨骼，一旦受傷，就必須進行如『外科手術』般的換軌作業。」北捷解釋，事前檢查包括軌道檢查車及超音波探傷車的「斷層掃描」及「照X光」等，若不嚴重，可先以磨軌作業「小針美容」，若嚴重就必須直接切除鋼軌，換上新軌。
台北捷運公司表示，捷運軌道就像人體的骨骼，一旦受傷了，就會影響整個捷運系統的運作，而「換軌」作業就像幫軌道進行「外科手術」，事前經過軌道檢查車及超音波探傷車為軌道進行「斷層掃描」、「照X光」等，了解軌道的損耗程度，再由軌道維護人員「開刀、診治」。所謂的診治，除了有被戲稱為「小針美容」的磨軌作業之外，如果「病情嚴重」更必須直接把磨損嚴重的鋼軌直接切除，換上新的鋼軌。
「捷運列車每天行駛在鋼軌上，長期下來會讓鋼軌產生損耗，負責軌道養護的人員必須定期檢查，擬定更換計畫，以確保行駛安全。」北捷表示，為了不影響白天旅客的通勤，換軌作業只能利用收班後的凌晨1點半到4點半，短短3小時內完成換軌作業，因為5點一到，所有的軌道都要一切就緒，準備開門營運。
