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台護老領先亞洲 公車改低底座

張禹宣 2015/05/19 20:45 點閱 4193 次
台灣老年福利領先亞洲各國,但仍有許多的硬體設施有待加強。(photo by 張禹宣/台灣醒報)
台灣老年福利領先亞洲各國,但仍有許多的硬體設施有待加強。(photo by 張禹宣/台灣醒報)

【台灣醒報記者張禹宣台北報導】台灣護老,亞洲領先!不斷汰換新的低底盤公車及增加復康巴士車次,「台灣的老人福利制度在亞洲可評為A等。」先進公共運輸研究中心主任張學孔19日在記者會上表示,老人照顧是未來不可或缺的趨勢,希望台灣能夠提升低底盤公車的汰換率、以及公車內部改用符合人因工程的設計,並提倡復康巴士普及化等3項措施。

張學孔19日說,所謂復康巴士就是「需求反應式運輸服務」,在西方各國都施行多年,透過預約,將所有人的路線統一規畫、派遣適合的車輛出勤,從老年人或行為障礙者的家門直送醫院,並且可透過智慧化的電子系統,決定最佳的路徑去載送每一位客人,對於長期固定門診的病患來說是一大福音,可節省能源的浪費。

台灣現今許多民間醫療機構自主發起協助偏遠地區或者行動不便的長者就醫,但礙於法規並無特別訂定,僅能引用愛心計程車的法條,採票價3分之1的模式營運,地方政府則補助剩餘的3分之2。伊甸基金會指出,此項計畫不只是針對病患或者殘疾人士,在未來老年化社會會有愈來愈多行動不便的老人有此需求。

消基會秘書長盧信昌也在記者會上指出,「對於年長者以及關節退化者而言,低底盤公車是安全與便利的保證。」而台北市汰換率已高達40%值得讚許,根據統計,台北市一共有2403輛低底盤公車,而在未來老年化以及考量到公車的使用族群以長者為主,公車全面汰換勢必為未來趨勢。

「雙北目前候車亭都改成資訊智慧化,但老人卻未必會使用。」消基會董事長陸雲表示,簡單易讀的時刻表與路線圖非常重要,再者公車司機的素質普遍良好,但尚有少數司機不顧老人安全,恣意緊急煞車或者長者尚未坐穩立即開車,這都有待改善。外來符合人體工學的座椅以及站位也是努力的方向。



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