【台灣醒報記者游清淵台北報導】改善交通必須回歸正義！一位王姓交通管理學教授說，台北市長柯文哲說要開放監視器抓違停所引發的爭議已經失焦。柯文哲還曾表示，自己沒那麼白癡，會討論後再實施。對此，王教授認為，違停本就觸法，只要明確告知即可執行，只是目前路口紅線、黃線乃至汽、機車停車格，都有很多執行上的爭議，柯p不可不慎。
柯文哲是因為市民熱線1999違停熱點單月檢舉達1萬次左右，認為一定要處理，但交通局表示監視器重新規劃需要時間，導致有警員被迫24小時站崗，他為此更生氣。雖然他在接受媒體聯訪時澄清，不是要拿14000支監視器開罰單。
【善盡告知很重要】
王教授表示，監視器開罰單事實上只要「善盡告知」，就如超速照相罰款一樣，沒什麼不可。但他認為，許多路口紅線、黃線乃至汽車、機車停車格都是在里長關說下隨意塗改，許多不當的塗改根本無視交通法規，像是要道10米區禁停的規定竟擴大至巷口就很奇怪。
許多商家更將其門口視為禁臠，任何臨停都隨即舉發，導致連夜間10點或週日清晨8時不到也在執行拖車，民怨累積都直接推給「柯p新政」。他認為，這種私相授受與執法的不夠公正，自然會使「監視器開罰單」讓柯p引發爭議。
事實上，這項意見逐漸冷卻之後，許多正面看法也逐漸浮出抬面。「就是有這些監視器，犯罪行為才被驅趕到狹窄的範圍，為什麼如今只是加密監視器、增加一些車牌辨識開單的功能，大家就開始抱怨了呢？」
【支持者浮出檯面】
也有人贊成說，「用監視器抓違規停車是很好的政策。不自愛又自私的人沒資格享受人權。此舉不但能整頓交通又能增加市府收入，舉雙手贊成。」臉書上不乏此類意見。
反對者以律師呂秋遠為代表，係根據法律認為，「根據道路交通管理處罰條例第7條規定，原則上必須是交通勤務警察，或依法令執行交通稽查任務人員才有開單的權限，如果是違規停車，則可以由經過訓練的交通助理開單。」而民眾逕行舉發（第7條之1），查證屬實可以由上述人員開單。
第二種情況（第 7 條之 2），則是「當場不能或不宜攔截製單舉發者」，可以逕行舉發。所以，根據條例規定，政府以「符合使用目的」的攝影機或是相機拍照，逕行舉發「超速」是可以的，但如果市政府（非民眾）要以拍照或攝影處理違規停車，必須符合「當場不能或不宜舉發」的前提，而且駕駛人不在場，才能逕行舉發。
然而依法而論，違規停車不論臨時或非臨時（駕駛人不一定在場），要開罰單都得現場開單，不能逕行舉發。但符合第7條之1民眾檢舉違規類型無限制與第7條之2逕行舉發，需符合當場不能或不宜攔截才製單舉發。
【確實符合特定要件】
總之，違規或併排停車與超速不同，必須「確實符合特定要件」，開單時必須注意「當場不能或不宜攔截製單舉發」，而且駕駛人必須不在場。而何為「不能或不宜」及如何證明駕駛人不在場，就成為爭議重點。
http://www.klg.gov.tw/cht/index.php?code=list&flag=detail&ids=9&article_id=2590 基市違停案
北市擬納2 5萬支監視器抓違規
