行政院長毛治國在院會表示，蘇花改進度稍有落後，盼交通部確實督導時程，盡早達成花東民眾「給我一條安全回家的路」的殷切期盼。（photo by Wikipedia）
【台灣醒報記者游昇俯台北報導】花東人「一條安全回家的路」進度落後，毛治國催進度！交通部9日在行政院院會上報告「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」，行政院長毛治國表示，進度稍有落後，交通部應確實督導時程，盡早達成花東民眾「給我一條安全回家的路」的殷切期盼。
行政院長毛治國9日針對交通部蘇花改計畫報告指出，蘇花改計畫自100年1月和平溪橋段動土施工以來，已有部分隧道陸續貫通，武塔隧道也將在11日貫通。不過，計畫期間遇到蘇拉颱風土石流、武塔與漢本遺址的搶救等挑戰，使截至目前工程進度稍有落後，交通部應確實督導、掌握時程。
院會中交通部簡報表示，蘇花改計畫改善路段長達38.8公里，包含蘇澳東澳段9.7公里，因道路線形不佳容易肇事；南澳和平段20公里，常有落石坍方；和中大清水段，因路基狹窄也常有落石坍方。
蘇花改計畫將貫通8座隧道，共24.5公里，其中東岳隧道北上及南下線均已貫通，蘇澳隧道與東澳隧道南下線則預計在年底貫通。武塔隧道南下線將在11日貫通，北上線則預計6月可貫通。觀音隧道7處工作面已貫通3處，年底將再貫通3處；谷風隧道6處工作面年底前會貫通4處。交通部表示，未來隧道將採用「複合型點排式通風系統」，建構完善通風設備與防災規格。
而在蘇花改計畫執行過程中，曾在南澳至和平段發現新石器時代中期的漢本遺址，計畫因遺址搶救挖掘而影響工程進度，交通部也表示，將協調挖掘單位加快速度。同時也依環評承諾，移轉既有蘇花公路和仁以北30%、以南75%之砂石車輛，開挖須運出土方均採鐵路外運，避免蘇花公路交通衝擊；且工程進行已釋出1200個工作機會，雇用在地勞工550人。
