【台灣醒報記者王奕超台北報導】「大台北計程車聯合調漲，對計程車業本身未必有利。」北北基計程車預計5月後進行7年來的第一波聯合調漲，平均漲幅13.89%，目前北市已確定，就待新北、基隆市府跟進，交通大學運研所教授邱裕鈞認為，由於大台北地區運輸系統便利且替代性高，短期將造成民眾選擇其他大眾運輸工具，甚至自行開車，淡大運管系教授張勝雄則認為將促進Uber的發展。
上個月底北市計程車諮詢及審議委員會核定了去年北市計程車公、工會建議的調漲案，目前待新北、基隆市府跟進後就會定案。這次的調漲，啟程價維持70元不變，但續程距離和延滯時間均縮短，續程從每250公尺5元調為每200公尺5元，延滯計時從每1分40秒5元調為每1分20秒5元，且無障礙車輛須加收50元，春節期間也將加收20元，平均漲幅約13.89%，預定5月1日調漲。
對此，邱裕鈞認為，由於大台北地區的運輸系統便利，大眾運輸工具的替代性高，因此計程車此次大幅度的調漲，短期內將造成民眾選擇替代性交通工具，甚至是自行開車，從而導致計程車業的收入下降，對於計程車業本身未必有助益。
邱裕鈞也為計程車業抱屈，許多人看到近期油價下跌，計程車車價反漲，會有所反彈，但是計程車的成本不只有有油料，還包括車輛折舊、維修、薪資、管銷等等，這些成本其實是上漲的，而且這次的調漲，經過了審議委員會的核定，因此有其合理的考量。
邱裕鈞認為，雖然短期來說對於計程車業本身會有衝擊，但對於計程車業長期的影響仍很難說，這牽涉到其他因素，包括經濟狀況和原物價的變化。
張勝雄說，計程車的常用客群，通常是所得較高的一群，因此這樣的調幅未必難以接受，而一般人多是偶爾搭乘影響也未必就這麼大。他倒指出，這波調漲可能促進Uber叫車服務的發展，因為當一般計程車的價格與Uber差異不大時，民眾更有可能選擇服務較好，使乘客更有尊榮感的Uber。
