【台灣醒報記者王奕超台北報導】油價快砍半了，政府還要縱容客運業者賺取油價價差嗎？公路總局29日受訪澄清，一直都有配合油價調整的機制存在。但包括陳怡潔、葉宜津、劉櫂豪等立委都撂話：「調整過慢，太無感！」
陳怡潔28日質疑，受政府長期補貼油價的客運，票價並未隨油價連降一起調整，希望行政院、交通部應與業者協調，檢討建立起合理的機制。
陳怡潔29日受訪強調，她並不反對政府補貼客運業者油價，只是反對政府放任業者賺取價差。她指出，國光、統聯、大有三家接受政府補貼的客運，近3年來，票價都無調整，台北到高雄，統聯與國光都維持在530元，台北到台中，則為 260元，略高於大有巴士的220元。
陳怡潔質疑，補助業者的用意，是希望業者能為民眾提供廉價的交通服務，但如今放任業者在油價下跌時賺取價差 ，等於違背了本意。
陳怡潔說，雖然公路總局釋出善意，將在下個月協調讓票價降3.24％，但她還是期望「公路總局應拿出肩膀，更積極協調業者」，重要的是要作通盤的檢討，建立長遠而合理的票價調整機制。
立委葉宜津也強調，她早就質詢過交通部了，質疑為什麼每次都是「油價漲就跟著一起漲，油價跌就惦惦不出聲」。
對此，公路總局監理組副組長梁郭國表示：「公路總局一直都有一套針對油價月均價啟動的票價調整機制」，當油價月均價達每公升24.966元以下，就要調降票價，梁郭國指出，1月27日已有第一波的調降措施，就是針對12月的油價試算，達到降價的門檻，下個月的調降也是依原本機制運算出的結論。
然而，針對公路總局的澄清，立委劉櫂豪仍提出質疑，他懷疑調整是否跟得上油價變動速度，是否完全反映油價的跌幅，「現在油價已跌了7、8成了吧？那票價呢？」直言民眾對此是無感的。 葉宜津則說：「每次調整都應注意到油價變動，還有人民的感受。」陳怡潔也認為，尤其是在春節前夕，民眾的感受更強烈，因此調整要更快、更即時。
