【台灣醒報記者鍾旭昶台北報導】高鐵特許期爭議大，藍綠立委齊否決！高鐵財改案7日在立法院交通委員會進行審查，遭以立委以0比18的的票數正式否決交通部所提出財改案，立委李鴻鈞提出先倒閉再接管，是目前較無爭議的意見，預料將轉為支持「政府接管」。對此，交通部長葉匡時表示尊重。
立委們7日輪番上場質詢，針對財改內容五大股東特別股、特許期延長40年等提出質疑，多數立委均不表支持高鐵版財改案，最終以多數表決否定財改案。
【立委輪番上陣質詢】
立委葉宜津質詢表示，高鐵案是「隱藏利益誇大成本」，認為隱藏了8,000億元利益在其中，而資本支出5,500億元明顯浮濫編造，葉匡時回應，車輛損耗1,500億元、機電機組2、3000億元，車輛新購47組1,557億元，差不多就5、6000億元，並沒有胡亂編造。高鐵董座范志強也說，高鐵電腦約7年須更換一次，維修成本較高。
至於8,000億元之說，扣除人力支出、銀行利息、車輛等資本支出，每年僅剩約40億元獲利，EPS 0.66，投資報酬率在合理範圍內。
但立委羅淑蕾指出，歸納外界質疑重點，就是當初五大股東投資太少，有圖利財團之嫌，交通部應該將五大股東踢出，再進行減資、增資，讓全民共同分享利益；她還質疑，政府保證5.9%投報率太高。
葉匡時回應，投資報酬率5.9%是所有大眾運輸一致標準，並沒有特定高鐵，何況票價還會調整，若票價設定1490元（北高），那投報率就會是4.2%。
【葉匡時：誰來也沒救】
立委李昆澤說，當初是葉匡時擔任航發會董座時，提出高鐵特別股訴訟，導致目前危機，這是「自打嘴巴」，他也質疑「誰開了第一槍？」葉匡時不滿回應，是中技社先提出告訴，且當初是立委提議要求航發會提出告訴，他並唸出當日新聞稿，強調是立院決議，沒有自導自演之嫌。
葉匡時強調，若無法通過財改案，就是破產一途，「但問題沒有解決，即使耶穌來也是沒救」。立委李昆澤則說，交通部應該勇於承擔，接管高鐵，「而不是威脅全民破產、怪耶穌、怪航發會、怪中技社」。
【應歸政府接管】
立委李鴻鈞表示，若讓五大股東把持，未來仍會有財務或其他問題，不是解決之道。「高鐵應由政府接管，並且將減資增資和特許期分開，再讓泛公股進入參與，讓政府全面接管，才是解決之道」。
他分析說，即使今年3月訴訟敗訴，三審訴訟期長，高鐵也不會立即倒閉，不妨拖延至106年再進行假扣押，其後政府就可以全面接管，他不解「政府為何急著要救五大股東？」
葉匡時回應，今年4月會計師簽證時，應該會將特別股轉成負債，高鐵公司便成違約，屆時政府就可以進行接管，他同意說「交通部已有備案，研擬接管可行性」。
立委林國正則表明，「沒有3月破產的急迫性，更沒有延長特許期的公平性」，不會同意今天高鐵財改案，直接否決今天過關可能性。
