【台灣醒報記者鍾旭昶台北報導】「政府應收買高鐵，利益全民共享！」立法院民進黨團6日召開記者會提出自家版本「政府收買高鐵籌資方案」，立委施俊吉計算，國家收買高鐵價金約3,900億元，並可於105年啟動高鐵OT案，藉由政府管控高鐵，將國家資產回歸國人。高鐵局長胡湘麟受訪時說，內容不清楚，暫不回應。
民進黨團幹事長蔡其昌、立委葉宜津、立委管碧玲以「高鐵利益屬全民、不容黑箱分配」為名，邀請中央研究院人文社會中心研究員施俊吉、前第一金控董事長張兆順，就高鐵財改內容與財務問題，進行說明。
【政府收買高鐵方案】
張兆順則指出，依據高鐵公司財報，每年可回收現金預估200億元，若特許期延長40年，未來至少增加8,000億元，形同新的BOT案，利益分配驚人，應審慎處理。他建議應由專業財務團隊精算，不能僅由現行經營團隊片面提出，並且延長特許利益應作為政府的出資、全民釋股，利益全民共享。
施俊吉則提出「政府收買高鐵籌資方案」構想，認為政府應啟動接管機制，留任全部員工，維持高鐵營運不中斷。他計算，國家收買高鐵價金約3,900億元，並可於105年啟動高鐵OT案，藉由政府管控高鐵，將國家資產回歸國人。他建議，「接收高鐵、再OT出去」，交通部應該承擔接收，不能以紓困高鐵，逃避接管高鐵的責任義務。
【誇大成本隱藏利益】
立委管碧玲表示，高鐵自民國100年後每年均獲利成長，102年獲利33億元、103年獲利60幾億元，「至162年會賺更多，這是一個龐大利益，卻被隱藏」，她質疑政府「誇大成本卻隱藏利益」，以資本支出為例，無須重大土建及廠站的興建支出，卻編列5,500億元，「難道要重蓋高鐵嗎？」
立委葉宜津認為，民進黨希望交通部按照現有契約走，若要更改請拿出公開透明，否則高鐵財改如此龐大利益，與延長40年特許期，恐圖利特定人，何況政府負連帶保證獲利5.9%，「有違世代正義原則」，她呼籲國民黨在7日交通委員會上，絕不可強行過關。
「高鐵是國家資產，延長特許期40年的價值超過8000億新台幣」管碧玲強調，絕對不容政府黑箱、圖利特定財團，掠奪下一代子孫的利益，民進黨拒絕為不清不楚的財政改革方案背書。
