海研5號沉沒原因的初步調查結果顯示，研究船船長與船員有疏失。（photo by 國研院 ）
【台灣醒報記者范捷茵綜合報導】海研5號確有人為疏失！2個月前在澎湖外海沈船的海研5號，到底是因為海象不佳，還是機械故障而沉沒？交通部航港局調查指出，船長與船員確實有人為疏失，詳細報告《海事檢查報告書》已經大致完成，一經過海事評議委員會評議，預計農曆年後可向外界公布。
總噸位2967噸、造價14.6億元的海研5號，是台灣最先進、最大的海洋研究船，10月卻在海面8級浪、11級強陣風的氣候下，觸礁沉沒於澎湖外海，導致船上2位研究員不幸罹難。
經過2個月黑盒子調查後，航港局副局長李雲萬11日在立法院報告表示，沉沒與船長、船員的疏失有關。但因為程序上還需要海事評議委員會評議，無法進一步透露確切原因，預計農曆年後將完整報告結果公諸於世。
立院教育及文化委員會委員指出，除非遇到颱風，否則航港局不會干涉船長的出航決定，加上這次海研5號的船員全是外包，完全缺乏一套出航與支援的SOP（標準作業程序），形同把許多貴重儀器、珍貴生命全繫在船長1個人手中。科技部代理部長林一平表示，未來海洋研究將朝任務編組、專責機構方向改進。
針對後續的理賠問題，由於總額高達15.3億元，也可能有相關的訴訟爭議，保守估計款項還需要2年時間才會到位。李雲萬表示，海研5號屬於國研院資產，這筆理賠預計用來興建一艘3千噸的研究船。
海研5號船難事件後，有13個研究計畫受到影響，有些計畫已改由海研1、2、3號執行，有些則租用外國船進行。而科技部預計近期向國外購入一艘2千噸的研究船，加上設備預計共需7.5億元，希望未來能有2艘大型研究船分擔不同的儀器設備。
