【台灣醒報記者方家敏綜合報導】繼印度Uber司機性侵案，西班牙、泰國當局9日也下令封殺Uber。身為全球身價最高的新創公司之一，Uber在全球各地快速擴張，卻也因無牌經營以及爭奪傳統計程車業利益，使發展頻頻受阻。但在共享經濟起飛的態勢下，投資人仍然看好Uber，並期待能推出更多創新服務。
2009年3月創立的Uber整合了全球各大城市的租賃車服務，迄今已於全球50個國家的250個城市提供服務，市場規模是去年同期的6倍。本月才宣布增資12億美元，創下400億美元身價，為去年6月的兩倍。未來計畫將推出實驗性的宅配、搬家、自行車快遞等新服務。
【肇因無牌管理】
然而，Uber持續擴張全球版圖的同時，也在全球各地引發不少爭議。主因是Uber缺乏經營計程車的資格與執照，還有一些國家反對共乘機制或是計價方式，另也有人批評Uber忽視用戶隱私。近日Uber在西班牙與泰國就全面遭到封殺。
根據《紐約時報》報導，馬德里商業法庭9日判決指出，Uber系統在立法確定持有營業執照之前，不得繼續經營；泰國的交通部也勒令Uber停業，因為多數司機不具有駕駛專門的登記許可和保險。對於西班牙的判決，Uber認為有違西班牙與歐盟法規，不符合共享經濟的原則，公司發言人表示，Uber將會繼續採取法律行動。
【蝴蝶效應 多國波及】
此外，印度一位Uber司機性侵乘客，讓此系統的安全性與合法性都受到質疑，8日被法院裁定違法，還一併波及所有私人的網路載客服務。同日荷蘭海牙法庭也因部分Uber司機無特許執照，而被迫暫停營業，但此判決僅針對不具專業執照的司機。
不僅如此，早在今年9月，Uber旗下的私家汽車共享服務「UberPop」就遭到歐洲最大市場德國判決違法，認為其違反《德國客運法》規定，對計程車產業造成不良競爭。判決裁定，未來UberPop每次違反禁令將會被處最高25萬歐元罰金，司機則必須接受2萬歐元的違規罰金，這也是目前全球對Uber最嚴苛的懲處。這項裁決意味著UberPop在德國全面被禁，而儘管高價位的黑頭車服務Uber Black暫不在現制範圍內，卻也蒙上一層陰影。
UberPop司機只要年滿 21 歲，參加短期培訓課程、擁有一輛有保險、乾淨的車、並且提供類似良民證的文件，都可以加入。且乘客只需負擔一般計程車的一半費用。
