【台灣醒報記者游清淵綜合報導】無人駕駛車雖然傳出恐有國安顧慮，但全球汽車大廠依舊積極嘗試。因為3C技術與視訊科技的成熟，連賓士卡車也在技術負責人努力下持續精進改良。據了解，透過各項輔助、控制等系統，配合雷達感測器與全景多功能攝影鏡頭的整合，自動駕駛技術已大幅提升效率與安全。
號稱2025將正式上市的這款賓士卡車，配備有立體攝影鏡頭，其軟體設計可以識別單、雙車道或人行道以及移動或靜止物體，並可監視同路面的情況。前置的立體攝影鏡頭還能捕捉交通標誌資訊；另外則是識別車道標記，以便引導自主駕駛，最終目的是將車輛行駛中人類因素造成的失誤所引發的事故降為零。
《精密搭配的技巧》
賓士這項技術的前置雷達感測掃描距離達250米，掃描範圍有18度；即使是近距離的感測，也能掃描至70米，範圍為130度。鑲坎在擋風玻璃與車內儀錶盤上方的立體攝影鏡頭，也可以掃描車輛前方路面，掃描距離100米。水平掃描範圍達45度，垂直掃描為27度。這整個系統配上動力總成控制系統的三維數字地圖，可以使車輛準確掌握道路軌跡與地形。
這套高速領航系統還包括了V2V（車車通）與和V2I（車與交通資訊）網路互通。意即未來每輛配備類似系統的車輛，可以對周邊發送鄰車合作（Corporate Awareness Message）相關訊息的告知。內容可包括位置、車型、尺寸、行駛方向、速度等，甚至有關加速與制動的資訊。
《谷歌、特斯拉都積極》
賓士公司表示，上述資訊發送的頻率與車速等變化強度有關，可從每秒10次到每秒。因此，啟動自主駕駛系統後，駕駛員可以轉動座椅45度，進入其他工作或休息狀態。這包括使用自己的平板電腦等等其他活動。但目前仍不能讓駕駛員進入睡眠狀態；因為2025的掌舵者仍是駕駛員，車輛的手動控制仍歸駕駛員控管。
此外，谷歌所開發的無人駕駛技術持續進展中；已經有過20萬英哩巡航測試的無人車技術也已相當成熟。純電動車廠特斯拉也步步逼近，展現完美的產品規劃。顯而易見的是，未來車輛產業的競爭，不只是停留在乾淨能源的使用，更在於安全、技術、經濟等領域的操作。
http://articles.sae.org/13379/ 賓士2025大卡車藍圖
歷經20萬英哩測試的自動駕駛車
https://www.youtube.com/watch?v=TsaES--OTzM 谷歌無人駕駛車
賓士 2025自動駕駛
