由於國際油價下跌，政府可能取消對大眾運輸的油補貼。（photo by Wikipedia）
【台灣醒報記者范捷茵綜合報導】油價不斷下跌，政府擬取消對大眾運輸與計程車的油價補貼，又恐增加小黃司機的營運成本。北市計程車公會理事長王明雄認為，油價補貼雖然不無小補，但「加油站提供的優惠可能還更多」，唯有調漲北市小黃7年不變的運價，才能解決司機收入與營運成本間的落差。
經濟部長杜紫軍17日立法院備詢時表示，當初公共運輸與計程車的價差折讓機制，是為了因應節節上升的油價，現在國際油價不斷下跌，平均油價已接近補貼基準的下限30.5元，未來可能取消計程車汽油每公升2元、客運柴油1.2元的補貼。
杜紫軍強調，是否取消補貼須由交通部決定，而計程車費率也需要地方政府與交通部同意，因此計程車費不會說漲就漲。
立委黃偉哲指出，如果平均油價為30.6元，計程車能有2元補貼金，30.4元就一元也沒有，加上加油站降幅並未完全反映國際油價，很可能使小黃司機蒙受損失。
對此，王明雄認為，11月份計程車補貼400公升、每公升2元，雖然對司機而言不無小補，但「加油站優惠可能比補貼多」，司機收入依舊不符合營運成本與物價漲幅，許多司機必須加班開車。
王明雄舉桃園為例，雖然今年1月桃園取消油價補貼，但起跳價改為95元，直接反映整體的經營成本，能增加司機的經常性收入。大台北地區現行計程車運價連7年未調整，維持起跳價每1.25公里70元，續程每250公尺加收5元；計程車公、工會希望將起跳價改為每1公里，續程則改為每200公尺加收，他呼籲北市政府盡快核定。
