【台灣醒報記者方家敏綜合報導】21日晚間捷運板南線發生駭人聽聞的砍人事件，全民人心惶惶。國外地鐵對於犯罪事件的預防各有不同，在中國、泰國、埃及等都設有X光或金屬探測器，還有人工檢查，防止乘客攜帶刀具、爆裂物；香港、日本則是派駐大批警力巡邏，並提升警員調度效率；美國911恐怖攻擊事件後即已利用警犬和警察隨機巡邏、抽檢，杜絕犯罪事件。
【香港地鐵駐警多】
全球密度最高的地鐵線就屬香港地鐵，全線共長43.2公里、38站、671節車廂，每周載客量約230萬人。僅管使用率高，香港的地鐵犯罪率卻出奇的低，除了社會風氣影響，香港鐵路警察的效率也為人稱道。當地高階警官都必到各地考察，駐警也都經過特別的維安訓練，可說是全世界地鐵警力密布最高的地區。只要有乘客呼叫支援，警方必能在90秒內抵達。
香港地鐵另外還有高科技的中央監控台、站內與站外緊急通話系統，站內的動線也特別經過設計，不僅是手扶梯速度、出入口與車廂的距離、月台排序等都讓旅客疏散更容易，能夠避免大量人潮滯留車站的情形。
東京地鐵曾於1995年發生毒氣攻擊事件，之後各車站設置超過2千台監視器，並定期派出配戴警章、身穿安全警備制服的站務員和警員在車站內加強巡邏，車站內和車廂裡都有「發現可疑人物請協助通報」的海報和跑馬燈，月台垃圾桶則全部透明，以便看清楚裡面是否有爆裂物。在京都車站也不時有警方巡邏，甚至盤查外國人。
【X光掃描安檢】
北京則是從2008年奧運前2個月開始對所有旅客進行安全檢查，所有攜帶的大小包包都得通過X光機掃描器，或者人工檢查。凡是有攜帶刀具、爆裂物、不明液體者都會被攔下盤查，工作人員會要求持有者試喝攜帶的液體，以確認非危險物。另外包括上海、深圳、廣州、南京、成都等地的地鐵也比照跟進。但安檢的增加也造成上、下班尖峰時間，常有乘客排隊等待安檢的情形，引發民眾不滿。
印度的中央武裝警察署在各地鐵站設有由65000名警力組成的「地鐵保護部隊」（RPF），凡是在印度地鐵上破壞設備、騷擾乘客、做出危險舉動、有意阻礙地鐵通行者都可以不經核發拘捕令直接逮捕。然而要面對每日1300萬流量的乘客，即使中央派出大批警力仍顯不足，類似的地鐵謀殺案從2003年的246件增加到2013年的270件；搶案也從382件躍升到1096件。
泰國曼谷的地鐵安檢也十分嚴格，不論是泰國人還是外國旅客，進站時除了必須通過金屬探測門，還會有保全人員人工檢查大型行李，在旋轉門的入口也會有安檢人員在一旁把關。埃及為了防範恐怖份子攻擊，除在地鐵站與各種旅遊景點都設有X光掃描機、金屬探測器，在出入口還有大批警力駐守，嚴防可疑份子。
【歐美加強安檢巡邏】
紐約的地鐵擁有468個站，軌道總長1287公里，每年載客量超過17億人次。雖然不曾遭受恐怖攻擊，但在911之後成為紐約維安重點，當局也曾破獲多起以紐約地鐵為目標的恐怖攻擊。911之後，紐約市警局在地鐵裝設無聲警報器與動作感應器，還派出2500名制服與便衣警察、30隻反恐警犬，隨時辨識可疑人士，隨機抽查遊客背包，並利用高科技感測儀器檢查遊客是否攜帶自製炸彈的原料。
倫敦的地鐵站就曾受到炸彈攻擊的威脅，為了防止炸彈藏匿在垃圾桶中，無論在站內或月台上都沒有垃圾桶，且所有地鐵警員都配槍巡邏，相較一般的英國警察平時並不配槍。西班牙的國家鐵路也利用大批警力維護地鐵安全，並且裝設監視器。
