【台灣醒報記者莊瑞萌綜合報導】美國北卡羅來納大學的科學家的，發現一種稱為「全氟聚醚」的材料，可以取代鋰離子電池電解液中的化合物物質，其耐低溫與高溫的特點，可減少傳統電池出現過熱燃燒的缺點，未來科學家將進一步測試其導電性與充電壽命，如果成功，可望打造出耐高熱且不易燃的新一代鋰電池。
北卡羅來納大學科學家迪賽蒙一開始研究「全氟聚醚」（perfluoropolyether）如何能讓船隻底部不會附著海洋生物，卻因緣際會發現這種物質可取代目前鋰離子電池中電解液的化合物，不僅全氟聚醚化學結構與鋰離子電池電解液類似，經測試結果可在高溫達攝氏200度，低溫零下90度呈現穩定，因此成為最適合電池安全材料的不二之選。
迪賽蒙表示，「市場上對於鋰離子電池需求相當高，但要求安全性的呼聲更高，但從來沒有人想過要用全氟聚醚作為材料。」
一般全氟聚醚在過去大多使用於工業器具作為潤滑液，未來科學家將進一步研究使用於電池中的導電性與充電壽命，如果成功，不只可提升電子產品電池安全性，也可望進一步應用在海洋及太空研究領域，包括海洋與太空等條件嚴苛環境，也可以出現新電池的蹤影。
鋰離子電池燃燒問題，常見於手機及筆電電池，電池燃燒或爆炸原因，通常與所謂「熱散逸」（thermal runway）有關，因為據美國卡內基美隆大學機械工程助理教授維斯瓦納森表示，電池充電時一但熱量產生速率大於熱量散逸速率，便會造成電池溫度上升，密封的電池可能因此造成爆炸。
根據統計，自2002年起，全球已有超過40件因鋰離子電池問題的商品遭到回收，去年11月，美國特斯拉電動車Tesla Model S發生燃燒，去年波音787客機也因2架客機電池過熱問題而暫時停飛，今年1月，一架波音787客機再度傳出鋰離子電池冒煙，造成波音股價因此下滑。
電池安全性值得重視，因此未來能開發更安全甚至便宜的電池，不只消費者關心，業者同樣引頸期盼。
鋰離子電池原理影片，可見
本次研究結果刊登在《 Proceedings of the National Academy of Sciences》期刊。
