【台灣醒報記者賴義中台北報導】「老人少爬兩個台階，就可以減少很多醫療支出！」立委丁守中14日召開記者會，提案將低地板公車及復康巴士免貨物稅優惠再延5年，鼓勵業者繼續採購環保節能的低地板公車，造福越來越多的高齡人口。財政部賦稅署副署長蔡碧珍回應，若節省的支出能多於稅收減少的部分，她樂觀其成。
民國98年6月3日，立院三讀通過增訂「貨物稅條例」第12條之2，規定自條文生效起5年內購買低底盤公車、天然氣、油電混合動力、電動公車及身障復康巴士可免徵貨物稅，期限將於今年6月到期。丁守中指出，即使業者有意配合，5年內仍難以全部汰換為低地板公車。
【長者滿意度達95.3%】
以台北市為例，97年全面推動，截至102年底已有1899輛低地板公車，佔市區聯營公車總數的51%，而台北市是全國汰換率最高的行政區。台北市交通局長王聲威表示，貨物稅減免讓北市府減少逾10億支出。他補充，根據調查，搭乘低地板公車的65歲以上民眾，其滿意度高達95.3%，對減少使用個人汽機車有相當助益。
「交通部因應節能減碳，在99年和102年分別編列150億和200億元的公共運輸計畫，補助項目中即包含公共汽車的汰舊換新。」交通部主任秘書陳彥伯說，全國市區低地板公車的比率已從97年的7.2%提升到102年底的27%，但低地板公車較適合於都會區行駛，不便於山區或道路顛簸區域，因此相對比例較懸殊。
【大量減少健保支出】
衛福部醫事司副司長王宗曦表示，在102年與巴士相關而必須出動救護的案件中，65歲以上的民眾就超過4萬筆。她說，台灣老化人口在12年內將倍增，超過20%，而肢障人口占總身障人數逾33%，若能維持對民眾友善的社區健康環境，就能有效減少大量健保支出。
「若要延長年限，根據現行稅捐稽徵法，租稅優惠仍必須訂定年限，且必須從整體收支面進行考量，」蔡碧珍指出，若節省的支出能大於減稅效果，財政部也樂於支持。
王聲威說，以台北市採購為例，一部低地板公車的價格約是440、450萬，貨物稅可免去67萬，北市府還會另外補貼90幾萬。陳彥伯則指出，交通部補助最高為49%，但會視各縣市普及狀況調整補助額，非固定金額，業者還是要負擔成本。
