【台灣醒報記者方家敏綜合報導】高速公路最快將於年底全面改採電子計程收費（ETC），由人工收取回數票的時代即將走入歷史。未來小客車將改為每公里1.2元的計費方式，搭配前20公里免費與200公里以上75折的優惠，讓民眾使用更便利。然而有網友反彈，此種收費方式反而是讓少數的長程用路人替多數的短程使用民眾付費，許多民眾甚至表明，即使全面改制，也不會裝設電子付費卡。
國道電子計程
根據交通部高速公路局日前公告計程收費計畫，將依據車輛累計每日行駛里程收費，每車每日有20公里的免費里程，20到200公里的以標準費率計價，每日累計行駛超過200公里以上，則有部分75折優惠。高公局指出，實施電子收費（ETC）是以車輛累計每日總行駛國道的里程，每日結算通行費，只要eTag帳戶餘額充足者，都可享9折的通行費優惠。
高公局強調，由於目前橫向國道暫不收費，且因每車每日有20公里的免費里程，將大幅降低每年通行費總收入，由現行的220億元降到185億元。因此業者兩年後須全面檢討費率，若橫向國道仍不收費，則會將每公里的計程費率調高。
收費試算
高公局根據車種不同公布了3種計程通行費的計算方式，分為小型車（小客車、小貨車）、大型車（大客車、大貨車）及聯結車，收費比例為1：1.25：1.5，每日車輛依里程數4捨5入計算至整數位後結算。每日每車前20公里不收費，200公里以內每公里1.2元，200公里以上每公里0.9元。
以小客車短程通勤而言，從林口到台北會經過林口與圓山兩個電子收費門架，若計算往返價格每日則累計為42.6元。又每日每車前20公里不收費，因此扣除24元再4捨5入後為19元（42.6– 20ｘ1.2≒19）。若是小客車長程通勤，從宜蘭到新營的累計通行費為363.4元，扣掉行駛200公里以上享75折優惠，以及每日20公里的優惠里程則實繳費用為309元（363.4-363.4ｘ0.75- 20ｘ1.2≒309）。
民眾不滿
然而高速公路收費的全面改制，卻引發許多民眾的反彈，綠色消費者基金會董事長方儉就在臉書上怒斥，ETC的收費方式與欠款通知不清不楚，故意把簡單的帳單複雜化，容易使民眾誤以為自己餘額足夠，但實際上已經欠款。另外國道計程還分車種、道路種、南下、北上的計費方式都不同，若算錯了民眾也難以追討。
也有民眾指出，比起過去收回數票的方式，現在的計程收費雖然推出許多折扣，卻沒有比回數票便宜，「從國道三號安坑交流道走到國道一號頭份交流道約94公里，現行收費來回4張回數票160元，但計程收費打完折還要182元」，上一條國道要被剝好幾層皮，未來可能還要調漲費率，讓民眾直呼簡直比搶還好賺。
另外也有網友認為，民眾繳稅蓋的公路卻讓財團霸佔起來賺錢，是標準的「公然搶劫」。且以里程計費的方式，優惠好像很多，其實仔細研究並沒有什麼優惠，反而是讓少數的長程貨運替多數短程的使用者付費。目前在網路上就有人號召大家「抵制ETC」，不要申辦eTag電子付費。若往後要開上高速公路只事後到超商、門市補繳即可。
