電網不足廠商少 全面公車電動化難

簡嘉佑 2024/05/20 13:45 點閱 3880 次
國民黨立委洪孟楷(左)20日於立法院質詢交通部次長陳彥伯(右)關於公車電動化的進度。(直播截圖)
國民黨立委洪孟楷(左)20日於立法院質詢交通部次長陳彥伯(右)關於公車電動化的進度。(直播截圖)

【台灣醒報記者簡嘉佑台北報導】政府拚2030年公車全面電動化,但卻遇上電網不足、廠商過少等問題!國民黨立委羅廷瑋20日於立院質詢時詢問,公車電動化的最大阻礙為何?交通部次長陳彥伯坦承,目前國內電動巴士廠商僅兩間,應業者提供更多元選擇。國民黨立委洪孟楷則指出,巴士業者曾抱怨充電設施不足,陳彥伯允諾一個月內與經濟部召開會議。

行政院112年核定「2030年客運車輛電動化推動計畫(113 至 119 年)」,預計2030 年達到市區公車全面電動化的目標,7年經費高達643億元,目前已有19個縣市陸續有電動市區公投入營運服務,地方政府也持續輔導客運業者建設智慧充電與儲能系統。

年底推動巴士電動化

洪孟楷指出,2030 年目標達到市區公車全面電動化,大概會有多少輛公車需要電動化?陳彥伯回應說,總共預計是11700輛,這有階段性目標,今年底預計達成25%的目標,讓3千多輛巴士電動化。

羅廷瑋質問,目前推動電動大客車最大的阻礙是什麼?陳彥伯回應說,車輛的多元性需要補強,讓客運業者有更多選擇;至於電動大客車本身會經過國產化、安全法規等檢驗,所以在性能上有相當把握。

洪孟楷也認為,推動電動化巴士遭遇的困難之一是「國產電動巴士選擇太少」,並質問「目前有多少個合格廠商可以選擇?」公共運輸及監理司長林福山回應說,目前有兩個廠商。

充電站不足

洪孟楷表示,有汽車客運業者曾指出,除了現有的兩間廠商之外,過去有三、四間業者爭取示範型補助計畫,是否是因為門檻太高,導致遲遲沒有核准新廠商?林福山回應,經濟部有長期輔導三家業者,預計近期就會有新通過的廠商。

「另外一個問題是台電不給電,業者很苦惱,」洪孟楷指出,充電柱依賴台電電力供給,但因為電動巴士常停放在空闊的地方,但這些地方的電網配置相對不足,恐怕會遇上供電瓶頸,相關單位能如何協助?經濟部產發署長連錦潭表示,中山、松山、內湖與南港目前都已經拿到超高壓變電所的建照,預計7月就能完成。

「那其他地方呢?其他縣市呢?」洪孟楷質問,他指出今年底25%電動化的目標就已經讓業者叫苦連天,電動巴士每年還會逐步成長增加,供電系統與基礎建設能不能跟上,才是關鍵。他認為,交通部應主動協助電動巴士業者與台電、經濟部商討哪邊應加強電網。陳彥伯說,會跟經濟部共同努力,一個月內會召開會議。