許多人可能已經遺忘臺北「市民大道」的由來。
早前台鐵縱貫線在台北市有一段從大同區延伸到南港的平面鐵道。鐵路地下化後，該路段就改建為市民大道。
原鐵道有一條三張犂支線，原是運貨與軍用，鐵路開始地下化不久，該支線也廢棄了。
應考慮市容與交通
三張犂支線在延吉街與光復南路間的廢棄鐵道，一度成了違章修車廠聚集之地。經過相當久時間的協調後，從仁愛路四段斜著延伸到忠孝東路四段，改建為地下停車場；越忠孝東路到延吉街，則為地上停車場。整體景觀雖然還算過得去，但從交通與市容的角度看，很難完全肯定。
為何與主要幹道大約30度斜交的鐵道廢棄後，不能整成平行的路？那段地下停車場的地面道路，與臨近巷弄動線不一致，也無號誌，人走行其間，常不免會受到車輛威脅，雖然種植花圃，原本可供悠閒散步的空間，甚至可能成為公園，期望就完全落空了。
將就造成的建設
當然，這一切都是「將就」造成的。在原本的錯誤上將就著進行整容，結果就會出現顯而易見的疤斑。或許整地改建有地目變更或其他適法問題，但該支線在如今國父紀念館與市議會一帶的部分，則筆直劃一看不出痕跡，可見事情能否解決，全視有無決心而定。
只是一小路段的將就或許不算什麼，但卻不免讓人聯想到，台北市有多少街廓、乃至於社會上有多少事件，例如違建、濫墾濫伐的就地合法，似乎都是在「將就」中得過且過，然後造成逃生空間不足、水土保持不良，難怪會引發水火無情的災難。
順應時勢 自食惡果
吸食大麻氾濫，導致有些國家或地區，被迫不得不將就視它合法。在凡事講求便利的數位化趨勢中，有些國家也已逐漸承認虛擬貨幣的地位，有些政府則將就著睜一隻眼、閉一隻眼，並未嚴格管理。但事實上，虛擬貨幣往往不被當貨幣使用，而是市場中價格不斷哄抬或摜殺的商品。
人們忽視實物，在種類繁多的虛擬科技中隨波逐流，終於掉入陷阱，慘遭詐騙，又能怪誰呢？
群眾如今瘋狂追逐人工智慧的同時，許多行業缺工的危機卻持續存在。缺工嚴重的倒閉，其他則只能「將就」著勉強撐持，未爆彈處處都是，何時發生大悲劇，豈能不讓人憂心？