七月凱米風災釀水災，台灣自南投以南淹水嚴重，估計受災車輛高達2萬輛，機車還不計在內，其中不乏百萬以上高級車，高雄市政府雖然提供相關慰助，汽車最高只2萬、機車最高2千，屬於當地牌照車輛的也可申請牌照退稅。這些對高級車而言只是杯水車薪。這類車遲早一定流入二手車市場，如何防止無辜者再受害？
泡水車等級有別
凡因水災、暴雨等導致車輛浸泡水中的車輛，統稱泡水車。通常分為全泡、半泡與涉水三種，僅過水（涉水）的車輛怕的是擺著沒用可能導致煞車及輪軸生鏽甚至鏽蝕；半泡車輛則可能出現引擎、電路方面的損壞，但鏽蝕則難免，擔心的是安全及使用壽命；全泡水車則應該報廢或拆零件用了。
水災過後一周以上的二手車市，購車時務必仔細檢查車輛，避免無辜遭受損失。原本中古車殘值如果不高，直接報廢是最正常的，讓人揪心的是車況原本甚佳，殘值又達百萬以上，最讓人不捨。這部分也是有些貪心商人會覬覦的。
水災帶來的車輛災情全球都有。(網路截圖)
低價收購慢慢整修
外傳再高級的全泡車也只能賣車商10萬元，假設原本價值還在200萬的車輛，10萬元收購、牌照繳銷後，一是變成拆件車，車商買下來後整車拆開，留下值錢又沒有太大損害的零件，當成再生零件出售。這種方式是泡水車去化的最佳模式。
但另一種，經過數月整修後，也有車商重新驗車掛牌，當成一般中古車出售，也有車主不捨以10萬元出售，就有機會修護後重新賣出，大多是經過幾個月以後，輾轉賣到外地（像是從高雄轉到台北），這時候買主要注意的是車牌是不是繳銷重領的。
泡水車難處裡
半泡式的車輛，又分成車內座椅是否泡水，或者只是引擎泡水，車內慶幸依然完好，去去霉味除濕就好。這樣的車子忌諱在災後水退馬上發動，否則運氣差的話就會讓引擎因為浸水而進一步破壞，所以水退後沒能確定泡水程度前，最好拖車進場，讓師傅鑑定狀況再決定處理方式。若運氣好，引擎沒進水、浸水，還是要簡單保養。底盤一定要經過換油、潤滑、除垢，尤其是煞車系統無論鼓式碟式，都忌諱因為泡水生銹不處理。
泡水車的程度差異很大，全泡式最慘烈。(網路截圖)
這次在凱米颱風降下大量雨勢，如高雄三民區的若干大樓，災情慘重到地下三層停車場都成大型池塘，報載約200汽車、600機車完全滅頂，當中不乏BMW大7、X6、超跑等殘值都超過百萬以上的豪車，任何車主面對這樣的狀況，當然揪心，只是車主在售出這類車時，一定要明確跟車廠書面聲明是報廢或者殘件，就是讓車廠在收回這樣的車子處理之後，前車主不再負任何責任。
車廠收回價值不斐的全泡車後，是一種挑戰。因為好車殘值仍高而捨不得變拆件車，會有設法修復的念頭，最終即使是修護後自用，自用後再售直接坦承倒好，怕是隱藏事實當成沒事車轉售，萬一有事就會糾纏不清。至於最近打算購買二手中古車者，張大眼睛準沒錯。
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水災帶來的車輛災情很嚴重。（中央社）
